פורד ורנו הכריזו על שיתוף פעולה; הפיאסטה חוזרת?

ההכרזה מגיעה על רקע התגברות התחרות מצד יצרניות סיניות ופערי העלויות הגדלים בייצור רכבים חשמליים. פורד מתקשה לעמוד בקצב ההשקעות הנדרש לפיתוח פלטפורמות חשמליות חדשות, בעוד רנו מבקשת להציב את Ampere כחטיבה עצמאית בעלת יתרון תעשייתי ומקור הכנסה משותפויות חיצוניות. לפי דיווחים באירופה, שני הצדדים רואים בשיתוף הפעולה דרך לקצר זמני פיתוח, להפחית סיכונים ולשפר רווחיות בתקופה שבה שוק החשמליות מתקשה לייצר יציבות.

מחליפה רוחנית לפיאסטה, לא חזרה למקור

דגמי הסופר מיני של פורד, ובהם הפיאסטה, נגנזו בשנים האחרונות לאחר עשרות שנים. עם זאת, ב-24 השעות האחרונות גברו באירופה ההערכות כי אחד הדגמים החדשים שייווצרו במסגרת שיתוף הפעולה יתפוס את מקומה של הפיאסטה בקטגוריה המזוהה עם "אורח חיים עירוני". לפי הדיווחים, אחד הדגמים עתיד להיות בגודל ורוח דומים לפיאסטה, אך לא לשחזר את המודל המסורתי שהיה מבוסס בנזין. ייתכן, שבכלל מדובר באיזשהו דור המשך לפורד קא. 

במילים אחרות, הפיאסטה לא חוזרת עם האיפיון המקורי שלה, אך ייתכן שהדגם החדש יתפקד כיורש פונקציונלי בקטגוריה שננטשה על ידי פורד. מדובר בחלק מאסטרטגיה של החברה לחזור למכוניות קומפקטיות, לאחר שבשנים האחרונות התמקדה בעיקר בדגמי SUV וטנדרים ולמעשה נפרדה גם מאחד הדגמים החשובים ביותר שלה בהיסטוריה - פורד פוקוס.