הסדאן החשמלית של מאזדה מפתיעה את השוק

על פי נתוני המכירות באירופה, כ-7,000 יחידות של מאזדה 6e נמכרו רק ברבעון האחרון של 2025. במאזדה מעריכים כי המספר הזה צפוי לעלות בחודשים הקרובים, ככל שהאספקה מתייצבת והמודעות לדגם גוברת.

ההפתעה הגדולה יותר אינה הכמות אלא מקור הלקוחות. מרטין טן ברינק, מנכ״ל מאזדה אירופה, אמר כי הציפייה הייתה שרוב המעבר לחשמל יגיע מלקוחות קיימים של המותג. בפועל, למעלה ממחצית מהרוכשים הם לקוחות חדשים לגמרי.

“חשבנו ש-75 עד 80 אחוז יהיו לקוחות מאזדה שעוברים לחשמל, אבל יותר מ-50 אחוז הם לקוחות חדשים”, אמר. לדבריו, חלקם מחליפים רכב חשמלי ראשון ברכב חשמלי חדש, ואחרים מגיעים בכלל מעולם מנועי הבעירה, כולל לקוחות שהחזיקו בעבר בדגמים כמו פולקסווגן פאסאט.

פולקסווגן מרגישה את הלחץ

מי שמוזכרת שוב ושוב בהקשר הזה היא פולקסווגן. מאזדה 6e מתחרה ישירות בדגמים כמו ID.7, ובמאזדה סוברים כי חלק לא מבוטל מהרוכשים מגיעים מהמותג הגרמני.

הנתונים עצמם לא מצביעים על משבר מיידי. פולקסווגן סיימה את 2025 עם עלייה של כמעט 50 אחוז במכירות חשמליות באירופה, ומתוכן 76,600 יחידות של ID.7. ועדיין, עצם העובדה שלקוחות חשמליים קיימים בוחרים לעבור למותג אחר מדליקה נורה אדומה בקונצרן, בעיקר בשוק שבו נאמנות למותג נחשבת נכס קריטי.

לא רק הדגם, גם התזמון

במאזדה מעריכים שהצלחת ה-6e אינה מקרית; מחירי הדגם נעים בין 45 ל-49 אלף יורו, סביבות 180 אלף ש' לפני מיסים. היא מגיעה לשוק בשלב שבו חלק מהלקוחות מחפשים אלטרנטיבה לגל הראשון של החשמליות, עם עיצוב פחות ניסיוני, סביבת נהג מוכרת ותמחור שנתפס כשקול יותר. גם העובדה שמדובר בסדאן, פלח שעדיין נוכח באירופה אך סובל מהיצע חשמלי מוגבל, משחקת לטובתה.

במאזדה רואים בדגם הזה אבן דרך, ולא יעד סופי. בהמשך 2026 צפוי להצטרף לשוק גם ה-CX-6e, רכב פנאי חשמלי שעתיד להיות מרכיב מרכזי ביעד של מכירת 40 אלף כלי רכב חשמליים באירופה עד סוף השנה. היעד הזה אינו רק מסחרי, אלא גם רגולטורי, כחלק מהמאמץ להפחית קנסות בגלל זיהום אוויר ולצמצם תלות ברכישת זכיונות מיצרנים חשמליים אחרים.

ומה לגבי טכנולוגיות נוספות

טן ברינק נשאל גם על האפשרות להביא לאירופה גרסת EREV, עם מאריך טווח, כפי שנמכרת בסין. בתחילה ציין כי רגולציה ומכסים הופכים את המהלך לפחות משתלם, אך הוסיף כי מדובר בטכנולוגיה צעירה שמתפתחת במהירות. לדבריו, כאשר היא תבשיל, ייתכן שגם השוק האירופי יראה אותה, עם או בלי טכנולוגיה סינית.

בשלב הזה, מאזדה יכולה להרשות לעצמה בעיקר ליהנות מהרגע. הדגם הראשון עבר את מבחן השוק, והכאב הראש שנוצר אצל פולקסווגן הוא מבחינתה סימן לכך שעשתה משהו נכון. מכונית חשמלית מקורית של מאזדה, כפי שציינו לאחרונה, תראה אור רק בעוד כמה שנים. את ה-6e נראה בארץ כנראה לקראת סוף השנה.