בלי בנזין, עם 1,000 כ"ס: ב.מ.וו משנה את ה-M3

רכב טרום ייצור חדש שנחשף במסגרת מרוץ 24 השעות בלה מאן מציג את העתיד של חטיבת M

ניר בן טובים
תמונת הערות 6
צילום: יצרן
צילום: יצרן
ב.מ.וו חשפה בלה מאן את M Concept Neue Klasse, קונספט המבשר על ה-M3 החשמלית העתידית. ההנעה כוללת ארבעה מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל, בהספק משולב של מעל 1,000 כ"ס, מערכת 800 וולט וסוללה מעל 100 קוט"ש. גרסת הייצור צפויה להיחשף במהלך 2027.

אם למישהו עדיין היה ספק לאן מתכנסת חטיבת M של ב.מ.וו, הקונספט החדש שנחשף בלה מאן מספק תשובה נחרצת (גם אם מבאסת): הרבה יותר כוח, הרבה יותר טכנולוגיה והרבה פחות פשרות - והכול מחושמל עד היסודות. ה-M Concept Neue Klasse, שנחשפה בסוף השבוע בצרפת, היא למעשה הצצה ראשונה ל-M3 החשמלית העתידית - וכנראה גם לדגם הסדרתי הקיצוני ביותר שב.מ.וו ייצרה אי פעם.

הנתון שמרכז כרגע את כל תשומת הלב מוקדש למה שפועם לה בקרביים: ארבעה מנועים חשמליים, אחד לכל גלגל, עם הספק משולב שצפוי לעבור את רף 1,000 כוחות הסוס. בב.מ.וו עדיין לא חושפים נתונים סופיים, אבל מאשרים כי גם גרסת הייצור המוגמרת תשתמש בתצורה הזו. בנוסף, המכונית תתבסס על מערכת 800 וולט וסוללה בקיבולת של יותר מ-100 קוט"ש.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

הבחירה במסלול לה מאן כמקום החשיפה לא הייתה מקרית. בב.מ.וו רוצים לקשור את הדור החשמלי החדש ישירות לעולם המרוצים, כולל שימוש במאפיינים עיצוביים שמגיעים ממכוניות המסלול של המותג, כמו התאורה הצהובה שמזוהה עם מכוניות ה-GT וה-LMDh של החברה.

הקונספט החדש מקצין כמעט כל פרט עיצובי של שפת נאו קלאסה החדשה. החזית כוללת "אף כריש" שמזכיר דגמי עבר אייקוניים של ב.מ.וו, יחד עם פתחי קירור עצומים למערכת ההנעה החשמלית. המרכב עצמו צבוע בגוון חדש בשם Monza Red, עם נגיעות כחולות ואדומות שמזוהות עם חטיבת M.

גם האווירודינמיקה קיבלה טיפול מסור: הפגושים עוצבו בהשראת סירות מרוץ מסוג טרימרן, עם ספוילר קדמי, דיפיוזר אחורי וספוילר מפוצל מאחור. חלק מהאלמנטים מיוצרים מסיבים טבעיים קלים, כולל פתחי האוויר במכסה המנוע.

מכונית מרוץ

בתוך הרכב ממשיכה ב.מ.וו בקו נקי ומינימליסטי, עם מסך מרכזי חדש ותצוגת Panoramic Drive שמוקרנת לאורך בסיס השמשה הקדמית. ההגה כולל כפתורי M1 ו-M2 לבחירת מצבי נהיגה, לצד שליטה על מערכות הבטיחות ועוצמת הבלימה הרגנרטיבית.

ארבעת מושבי הבאקט כוללים חגורות חמש נקודות, ריפודי עור בצבעי כחול ואדום שמתכתבים עם חטיבת M וחיזוקים שונים. גם כאן, המסר הוא כפול: זו אולי מכונית חשמלית, אבל בב.מ.וו רוצים שהיא תרגיש כמו מכונית מסלול טהורה. נחיה ונראה.

לפי ההערכות, גרסת הייצור של ה-M3 החשמלית תיחשף במהלך 2027.

ב.מ.וו חשפה בלה מאן את ה-M Concept Neue Klasse, קונספט טרום ייצור המבשר על ה-M3 החשמלית העתידית. זו הצצה ראשונה לדגם הסדרתי הקיצוני ביותר שחטיבת M ייצרה אי פעם.
ההספק המשולב צפוי לעבור את רף 1,000 כ"ס, באמצעות ארבעה מנועים חשמליים - אחד לכל גלגל. בב.מ.וו אישרו כי גם גרסת הייצור המוגמרת תשתמש בתצורת ארבעת המנועים הזו, אם כי נתונים סופיים טרם פורסמו.
המכונית תתבסס על מערכת 800 וולט ועל סוללה בקיבולת של יותר מ-100 קוט"ש. התצורה הזו תומכת בביצועים הקיצוניים שאליהם מכוונת חטיבת M.
לפי ההערכות, גרסת הייצור של ה-M3 החשמלית תיחשף במהלך 2027. בלה מאן הוצגה כאמור הגרסה הקונספטואלית בלבד.
החזית כוללת "אף כריש" המזכיר דגמי עבר אייקוניים של ב.מ.וו, לצד פתחי קירור עצומים למערכת ההנעה החשמלית ותאורה צהובה המזוהה עם מכוניות ה-GT וה-LMDh של המותג. המרכב צבוע בגוון חדש בשם Monza Red עם נגיעות כחולות ואדומות המזוהות עם חטיבת M.
הפגושים עוצבו בהשראת סירות מרוץ מסוג טרימרן, וכוללים ספוילר קדמי, דיפיוזר אחורי וספוילר מפוצל מאחור. חלק מהאלמנטים, כולל פתחי האוויר במכסה המנוע, מיוצרים מסיבים טבעיים קלים.
תא הנוסעים נקי ומינימליסטי, עם מסך מרכזי חדש ותצוגת Panoramic Drive המוקרנת לאורך בסיס השמשה הקדמית. ההגה כולל כפתורי M1 ו-M2 לבחירת מצבי נהיגה, לצד שליטה על מערכות הבטיחות ועוצמת הבלימה הרגנרטיבית.
הקונספט מצויד בארבעה מושבי באקט עם חגורות חמש נקודות וריפודי עור בצבעי כחול ואדום המתכתבים עם חטיבת M, לצד חיזוקים שונים. המסר בב.מ.וו הוא שלמרות היותה חשמלית, המכונית תרגיש כמו מכונית מסלול טהורה.

כתבות אחרונות

לכל הכתבות
Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.