האחות של טווינגו: ניסאן חשפה פיקסו חשמלית

מטבע הדברים, והקולקטיב, הדרך של ניסאן להוזיל את עלויות הפיתוח עוברת שוב דרך רנו. פיקסו 2027 תהיה קרובת משפחה ישירה, שלא לומר תאומה של רנו טווינגו החשמלית, ותשתמש בבסיס הטכני שפיתחה השותפה הצרפתית.

זה אותו מתכון שכבר ראינו במיקרה החדשה, שחולקת מכלולים רבים עם רנו 5. במקרה של פיקסו, שיתוף הפעולה הזה הרבה חיוני, שכן במכונית שאמורה להיות זולה, כל פיתוח עצמאי מגדיל מאוד את ההוצאות ומקטין את הרווחים.

הפיקסו קטנה מאוד במידותיה: 380 ס"מ לאורך, 179 ס"מ לרוחב ובסיס גלגלים של 249 ס"מ. תא המטען מציע 356 ליטר, ועד 1,221 ליטר בקיפול המושבים האחוריים. הספסל האחורי נע על מסילות.

בתא הנוסעים יש לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "7 ומסך מולטימדיה מרכזי בגודל ".10 המערכת מבוססת על שירותי גוגל וכוללת את העוזר הקולי ג'ימיני לצד אפליקציית MyNissan לניהול מרחוק של הרכב והטעינה. בנוסף מוצעת גם מערכת זיהוי נהג באמצעות הפנים.

ניסאן עדיין לא פרסמה את כל המפרט הטכני, אבל ההערכות באירופה מדברות על נתונים דומים לטווינגו: מנוע קדמי בהספק של כ-80 כ"ס, סוללת LFP בקיבולת של כ-27.5 קוט"ש וטווח נסיעה של כ-250 ק"מ, עם אפשרות טעינה מהירה בהספק של עד 50 קילוואט.

פחות מ-20 אלף יורו?

הנתון החשוב יותר לא טמון בטווח אלא במחירים. באירופה מצפים שפיקסו תנסה להיכנס לאזור שמתחת ל-20 אלף יורו בגרסאות הבסיס, לפני כל הטבה מקומית עבור רכב חשמלי (סמלית ככל שתהיה). 

בכך חוזרת ניסאן לסגמנט A, לאחר שנים שבהן כמעט כל היצרניות הגדולות נטשו אותו לטובת רכבי פנאי גדולים ורווחיים יותר.

עבור ניסאן זו גם חתיכה נוספת בפאזל החשמלי החדש שלה. מעל פיקסו נמצאת כאמור מיקרה החשמלית, לצדה התייצבה לא מזמן ליף החדשה ובהמשך אמור להצטרף גם ג'וק חשמלי חדש.

פיקסו תצא לשוק בתחילת 2027. לגבי עתידה בישראל, מוקדם לדעת.