באיחור גדול רנו חוזרת לספורט

כפי שסיפרנו לכם כבר לפני כחצי שנה, רנו עומדת לחזור לתחום הספורטיבי בשוק המקומי והיא תעשה זאת עם שתי מכוניות. הקליאו ספורט והמגאן ספורט. ההבטחה הראשונית לנחיתה המדוברת ניתנה מזמן – לפני שנתיים, כאשר בתערוכת אוטומוטור 2005 התייצבה המגאן ספורט בגרסת ה-F1. אחרי זה נדחתה הנחיתה פעם אחר פעם. כעת מדברים בקרסו – היבואן – על השקת שתי המכוניות בתערוכת אוטומוטור הקרובה ותחילת שיווק כבר החל מבסוף מאי. לפחות כרגע אין כוונה להביא את גרסאות ה-F1 הקרביות יותר אלא להתמקד בגרסאות הספורט ^הרגילות^. למה זה התעכב כל כך הרבה זמן? האם חששתם? ^זו הייתה החלטה שלנו^ מסביר סמנכ^ל קרסו אילן טל. ^שתי המכוניות כבר לא היו משהו חדש, אז חיכינו לזמן שיהיה נוח לנו. זה לא נובע מחוסר ביטחון אלא החלטה מקצועית לגמרי. צריך לזכור שלא מדובר במכוניות שימכרו באלפי יחידות^. הפעם, בכל אופן, מבטיח טל שמועד הנחיתה סופי: ^יש כבר מכוניות בדרך לארץ^. כמובן שהאיחור בהגעה יוצר קונפליקט מסוים שכן המגאן החדשה תושק תוך חצי שנה בתערוכת פאריז. טל מודע לכך כמובן, אבל מסביר ש^עד שתהיה מגאן ספורט חדשה יעברו עוד שנתיים^. טל מעריך שקרסו תוכל להגיע לקצב של 100 קליאו ספורט בשנה וחמישים מגאן. כזכור לקליאו ספורט מנוע 2.0 ליטר שמייצר 197 כ^ס מרשימים (215 קמ^ש, 6.9 ש' למאה) ולמגאן מנוע 2.0 ליטר מוגדש עם 224 כ^ס (220 קמ^ש מרביים ו-6.5 ש' למאה). למרות שהמגאן מיוצרת גם בגרסת חמש דלתות, בשלב ראשון תגיע אלינו רק משולשת הדלתות. המחירים יעמדו על 169,000 שקלים לקליאו ו-189,000 למגאן. בני לוי, ראש מותג רנו בקרסו, מספר שבחברה שוקלים ברצינות לחזק את המבחר הספורטיבי עם גרסאות ה-GT של הלגונה והטווינגו. לפי לוי, בקרסו עוד לא אמרו נואש מהלגונה וייתכן בהחלט שיביאו אותה לקראת סוף השנה או בתחילת 2009. זה יקרה אם וכאשר בקרסו יצליחו להכניס את גרסת ה-2.0 ליטר המוגדשת (170 כ^ס) והאוטומטית לקבוצה 4 לחישוב שווי ערך. ואם הלגונה תגיע תיפתח הדלת גם בפני גרסת ה-GT. המקרה של הטווינגו שונה וכאן יבחן ייבוא גרסה חזקה ללא קשר לרגילה. בכל מקרה גם כאן לוח הזמנים מדבר על 2009.