אודי Q7 2020 יד שניה

בסוף 2019 החלה שיווק אודי Q7 המחודש בישראל. הרכב נראה שרירי מבעבר וקרוב יותר לשפת העיצוב העדכנית של מותג, כולל חרטום חדש עם תאורת מטריצת לד וגם חישוקים בעיצוב שונה. מבפנים ה-Q7 יישר קו עם עיצוב ומערכות המולטימדיה שיש ב-A8 ובעיקר מדובר בתפיסה החדשה עם שני הצגים במרכז הקונסולה ("10.1 למעלה, "8.6 למטה). בנוסף לאלו יש גם לוח מחוונים דיגיטלי ומושבים משודרגים עם אוורור. אודי Q7 2020 יוצע בארץ ברמת גימור "לימיטד", הגבוהה ביותר בהיצע, מה שאומר כי הוא מאובזר משמעותית מבעבר. לרכב שבעה מקומות, קפיצי אוויר, חישוקי "21, חלון גג, דלת אחורית חשמלית, מצלמות היקפיות, ומערכת שמע מתוצרת בוז עם 19 רמקולים. בנוסף, הוא מצויד בסגירת דלתות רכה, בקרת אקלים לארבעה אזורים, ריפודי עור, מושבים חשמליים ועוד. בתחום הבטיחות מערך מלא הכולל בנוסף לבלימת חירום אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית, גם ניטור שטחים מתים אקטיבי מהצד ומאחור. ה-Q7 יוצע בגרסת 50TDI (דיזל), עם מנוע V6 בנפח 3.0 ליטר ו-286 כ"ס. גרסת הבנזין, 55TFSI, מציעה נפח זהה ו-340 כ"ס. שני המנועים משודכים לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה, כמו גם למערכת כלאיים מתונה (MHEV) המבוססת על מערכת חשמל 48 וולט (מסייעת ללא יכולת נסיעה חשמלית נקייה).

השינוי העיקרי נמצא בפנים, כולל את שלישיית המסכים המדוברת – לוח מחוונים, מולטימדיה, מיזוג – התוצאה מרשימה למראה והתפעול נוח מאוד. איכות החומרים וההרכבה מצוינת, עם דיפוני עץ, זמש ועור. תאורת האווירה מוסיפה ומערכת השמע של בוז מצוינת. המרחב מלפנים גדול, המושבים נוחים ולא קשה למצוא תנוחת נהיגה טובה. בשורה השנייה שלושה מושבים נפרדים, הם מאוד מרווחים והנוסעים ישמחו בבקרת אקלים נפרדת. מושבי השורה השלישית נפתחים ומתקפלים חשמלית. מושבים אלה מתאימים לילדים, אך יהיו סבירים למבוגרים בנסיעות קצרות.

מנוע הדיזל הוא V6 בנפח 3.0 ליטר המפיק 286 כ"ס ו-61.2 קג"מ. הנתונים נאים, אך התפוקה הזו צריכה לשנע יותר מ־2.2 טון. כיאה לדיזל, ההתנהלות מעט עצלה, וכדי לקבל את המרב יש ללחוץ על הדוושה עמוקות. כמו בדגמי אודי האחרים, גם עם תיבה זאת, נרשמת השתהות קלה, לפני שהתיבה מורידה להילוך נמוך יותר. צריכת הדלק במבחן שהורכב ברובו משיוט רגוע יחסית, עמדה על 10.4 ק"מ/ל'.

לקראת 2020 הושקו בחו״ל שתי גרסאות כלאיים חדשות, ה-55TFSIe וה-60TFSIe, שכפי ששמן מרמז מאפשרות טעינה משקע חיצוני. לשתי הגרסאות מנוע 3.0 ליטר טורבו-בנזין (V6), שנעזר במנוע חשמלי עם 128 כ"ס ו-35.7 קג"מ. גרסת הבסיס (55) תציע הספק כולל של 381 כ"ס ומומנט מרבי של 61.1 קג"מ, בעוד הבכירה (60) מפיקה 456 כ"ס ו-71.33 קג"מ. לשתיהן תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. שתי הגרסאות יציגו טווח נסיעה חשמלי של 43 ק"מ.