ב.מ.וו X7 2025 יד שניה

ב.מ.וו X7 הוא רכב פנאי שהוצג לראשונה על ידי היצרנית הבווארית באוקטובר 2018. זהו הדור הראשון של הדגם, ורכב הפנאי הראשון של היצרנית המתמקם מעל X5 ומנסה להתחרות ראש בראש עם דגמי פנאי-על כמו ריינג' רובר הבריטי או GLS הגרמני. ב.מ.וו X7 מתבסס על פלטפורמת CLAR המודולרית המשמשת מגוון רחב של דגמי ב.מ.וו – החל מסדרה 3 ועד לסדרה 7 הגדולה והמפוארת ביותר. כצפוי, מדובר ברכב ענק במידותיו – 515 ס"מ לאורך, 200 ס"מ לרוחב, 185 ס"מ לגובה ובסיס גלגלים הנמתח על פני יותר מ-310 ס"מ ובהתאם הוא מציע מקום לעד שבעה נוסעים. נפח תא המטען נע בין 326 ל' כשכל המושבים בשימוש ועד יותר מ-2,100 ל' עם קיפול המושבים. היצע המנועים בעולם רחב ביותר וכולל מגוון מנועי דיזל ובנזין מוגדשים בתצורת 6 ציל' טורי או V8 בהספקים שבין 265 כ"ס ועד 530 כ"ס. כיאה לרכב במעמדו טכנולגיה היא לא מילה זרה: ה-X7 מצויד – בהתאם לרמת הגימור – בתאורת לייזר, חלון גג ענקי, תאורת אוירה מתחלפת, בקרת אקלים לעד חמישה אזורים נפרדים, מתלי אוויר, היגוי אקטיבי עם יחס משתנה ועוד. ב.מ.וו X7 הגיע לישראל לראשונה ביוני 2019 ושיווק הדגם המחודש החל בסוף דצמבר 2022.

הרכב הגדול מחייב הנפת רגל מעלה – הוא מאוד גבוה. כשנכנסים מגלים סביבת נהג נאה ומוקפדת בעלת מופע קלאסי ונעים לעין. איכות החומרים משובחת, ההרכבה מצוינת והכל משדר איכות ועושר. תנוחת הנהיגה גבוהה מאוד והמושב עצמו מוצלח. המרחב בשורה השניה מצוין בכל היבט האווירה היוקרתית נשמרת. הכניסה לשורה השלישית נוחה יחסית והמרחב שם סביר גם עבור שני מבוגרים. תא המטען סביר בגודלו כשכל המושבים בשימוש, ענק עם קיפול השורה השלישית.

מנוע הדיזל עצמו מייצר 340 כ"ס ו-71.4 קג"מ, והתפוקה המשולבת עם המערך ההיברידי המתון היא 352 כ"ס, 73.4 קג"מ. 
לתיבה האוטומטית 8 הילוכים וההנעה כפולה. משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 5.9 שניות והמהירות המרבית 245 קמ"ש.
התוצאה מרשימה לא רק ביכולת אלא גם באופן בו היא מושגת – עוצמה רבה המושגת בחוסר מאמץ, כאילו יד נעלמת דוחפת את הרכב ואינה מושפעת מעליות מכל סוג, מאפשרת לו לעקוף ביעילות רבה גם בתנאים מכבידים.

ב.מ.וו X7 מוצע ברמת אבזור 'אקסקלוסיב', וזו כוללת, בין השאר תאורת לד מטריקס, חישוקי "22, גג פנורמי מפוצל, מפתח חכם; תפעול חשמלי לדלת תא המטען, להגה, למושבים הקדמיים שהם גם מאווררים, גם לשורה השנייה, קיפול לשלישית ולווילונות הצד; בקרת אקלים חמישה אזורים. 
רמת גימור M-ספורט פרו מוסיפה מערכת פליטה ספורטיבית, קאליפרים כחולים, גימור חיצוני בשחור מבריק, גלגל הגה משודרג, דיפון אלקנטרה ואיפור ספורטיבי בפנים ובחוץ.

ב.מ.וו X7 לא נבדק במבחן הריסוק של יורו NCAP. 
רשימת אבזור הבטיחות כוללת בלימה אוטונומית עם תמיכה בפנייה בצומת, בקרת שיוט אדפטיבית, עמעום אור גבוה אוטומטי, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית עם שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, ניטור שטח מת אקטיבי, ניטור תנועה חוצה מלפנים ומאחור, מערכת היגוי אקטיבית עם סיוע בעת תמרון חירום ועוד.