צ'רי FX 2022 יד שניה

צ'רי FX נחשף לראשונה בסוף שנת 2021 והוא הראשון בסדרת רכבי פנאי שתוכננו עבור השוק הגלובלי. בעולם הוא משווק בעיקר תחת השם 'אומודה 5', שילוב של 'או' (האות O) המייצגת משהו חדש עם המילה "מודה" המייצגת טרנד אופנתי. לישראל הגיע בנובמבר 2022. ממדיו לא גדולים במיוחד: 440 ס"מ אורך, 183 ס"מ רוחב, 158.5 ס"מ גובה ובסיס גלגלים של 263 ס"מ. יש רק מנוע אחד: טורבו-בנזין בנפח 1.6 ל' שמייצר 186 כ"ס ומשודך לתיבה אוטומטית רובוטית דו-מצמדית עם שבעה הילוכים. זה אותו מנוע שנמצא גם בשאר דגמי צ'רי המשווקים בישראל (טיגו7 וטיגו 8). יש שלוש רמות גימור: 'קומפורט' שכוללת תאורת לד, חישוקי "17, מפתח חכם, צג מולטימדיה "10.25, מחוונים מוקרנים, בקרת אקלים ועוד. רמת גימור 'לקשרי' משדרגת לחישוקי "18 ומוסיפה גג זכוכית, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושב הנהג, ריפוד דמוי עור ובקרת אקלים מפוצלת. רמת גימור 'נובל' מציעה צביעה דו-גונית, תפעול חשמלי למושב הנוסע הקדמי ואוורור למושבים הקדמיים.

תא הנוסעים נאה, שילוב הגוונים מוצלח, אבל לא כל החומרים איכותיים. במרכז צג "10.25 גדול החובר למחוונים מוקרנים. תפעול שלל המערכות מסורבל וחלקן אינן פועלות כנדרש. גלגל ההגה עמוס בכפתורים. המרחב גדול גם מלפנים וגם מאחור. מושב הנהג נוח ותנוחת הנהיגה גבוהה, כנדרש מרכב פנאי. אבל הראות לאחור מוגבלת, מחיר העיצוב. מאחור יש פתחי המיזוג והמושבים נאים, אך אינם מאוד נוחים. נפח תא המטען (378 ל') מספק ותאי אחסון מתחת לרצפה מוסיפים לשימושיות.

נוחות הנסיעה בינונית. בכל מהירות שיבושים קטנים מטופלים כראוי אבל לא פגמים בינוניים וגדולים. בנוסף חסר ריסון ובמהירות בינעירונית על גלי כביש הרכב מתרומם מעט מעלה, באופן שפוגם גם בביטחון. בידוד הרעשים השונים חסר (מנוע, כביש ורוח). בנסיעת שבילים נוחות הנסיעה נעימה והרכב מפגין חוסן מבני. התנהגות הכביש טובה, האחיזה סבירה, אבל הבלמים אינם עוצמתיים במיוחד. פעולות מערכות הבטיחות אינן מתעלות.