שברולט סילברדו EV 2025

בספטמבר 2024 שברולט החלה בשיווקו של הטנדר החשמלי סילברדו EV בישראל. 
 
למרות השם, שברולט סילברדו EV החשמלי אינו זהה לסילברדו בעל מנועי הבנזין והדיזל, והוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית. מבחינת מידות הוא די דומה לסילברדו הרגיל וכושר הגרירה זהה (3.5 טון) אך לסילברדו EV החשמלי כושר העמסה נמוך בהרבה - 645 ק"ג בלבד, כ-1000 ק"ג פחות מגרסאות הבעירה הפנימית. 

גם העיצוב של סילברדו החשמלי שונה;  בניגוד לקווים הרבועים והקשוחים של הדגם הרגיל, לסילברדו EV החשמלי עיצוב מעוגל ומודרני יותר, ומסיבות אווירודינמיות (שיפור הטווח וכיו"ב) מרווח הגחון שלו נמוך בכ-3.5 ס"מ (22.6 ס"מ) ובהתאם גם ממד הגובה (199 ס"מ). לסילברדו החשמלי ארגז האחורי מציע נפח אחסון של 1,634 ליטר, לצד תא מטען קדמי גדול בנפח 303 ליטר.
 
שברולט סילברדו החשמלי משווק בישראל בשלב הראשון בגרסת 4WT, גרסת ה"עבודה" הבכירה של הדגם. לסילברדו 4WT החשמלי הנעה כפולה באדיבות שני מנועים בהספק משולב של 510 כ"ס ו-81.5 קג"מ, והוא מצויד בסוללות ענק של 200 קוט"ש המאפשרות טווח נסיעה מרבי של 720 ק"מ. 
סילברדו החשמלי מאפשר טעינה ביתית בהספק של עד 19.2 קילוואט, וטעינה מהירה עד להספק של 350 קילוואט. 

בספטמבר 2024 שברולט החלה בשיווקו של הטנדר החשמלי סילברדו EV בישראל. 
 
למרות השם, שברולט סילברדו EV החשמלי אינו זהה לסילברדו בעל מנועי הבנזין והדיזל, והוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית. מבחינת מידות הוא די דומה לסילברדו הרגיל וכושר הגרירה זהה (3.5 טון) אך לסילברדו EV החשמלי כושר העמסה נמוך בהרבה - 645 ק"ג בלבד, כ-1000 ק"ג פחות מגרסאות הבעירה הפנימית. 

גם העיצוב של סילברדו החשמלי שונה;  בניגוד לקווים הרבועים והקשוחים של הדגם הרגיל, לסילברדו EV החשמלי עיצוב מעוגל ומודרני יותר, ומסיבות אווירודינמיות (שיפור הטווח וכיו"ב) מרווח הגחון שלו נמוך בכ-3.5 ס"מ (22.6 ס"מ) ובהתאם גם ממד הגובה (199 ס"מ). לסילברדו החשמלי ארגז האחורי מציע נפח אחסון של 1,634 ליטר, לצד תא מטען קדמי גדול בנפח 303 ליטר.
 
שברולט סילברדו החשמלי משווק בישראל בשלב הראשון בגרסת 4WT, גרסת ה"עבודה" הבכירה של הדגם. לסילברדו 4WT החשמלי הנעה כפולה באדיבות שני מנועים בהספק משולב של 510 כ"ס ו-81.5 קג"מ, והוא מצויד בסוללות ענק של 200 קוט"ש המאפשרות טווח נסיעה מרבי של 720 ק"מ. 
סילברדו החשמלי מאפשר טעינה ביתית בהספק של עד 19.2 קילוואט, וטעינה מהירה עד להספק של 350 קילוואט. 

  שברולט סילברדו החשמלי טרם נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP. אולם סילברדו החשמלי כן נבדק במבחני הריסוק של ארגון NHTSA האמריקאי וזכה לציון של 5 כוכבים, כמו גם על ידי איגוד IIHS האמריקאי (מבחן יותר מחמיר) שם זכה לדירוג "טוב" המרבי.

מפרט הבטיחות של סילברדו EV החשמלי כולל בלימה אוטונומית לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים בצדדים ותנועה חוצה מאחור, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, עמעום אור גבוה אוטומטי, זיהוי תמרורים משולב במגביל מהירות ועוד.