הגרסה המומלצת של אוטו
זו השנה האחרונה של שברולט ספארק בישראל. יורשת טרם הוצגה למרות שמועות על מעבר למכונית חשמלית קטנה. ספארק הזו היא דור שני לדגם ודור רביעי למכונית המיני הקוריאנית.
שיווקה בישראל החל בינואר 2016, אז ללא מערכות בטיחות מתקדמות. כשבינואר 2019 החל שיווק הדגם המעודכן, עם תיבה אוטומטית בלבד ומערכות בטיחות מתקדמות באופן תקני. מאז לא השתנה בדגם דבר.
הדגם החדש נשען על רצפת קודמו, אולם בסיס הגלגלים שלו ארוך ב-1 ס"מ והמרכב מעט נמוך יותר. בעבר הוצע הדגם עם שני מנועים לבחירה, כיום נותר אחד: בנזין אטמוספרי בנפח 1.4 ל' (98 כ"ס) בשידוך לתיבה אוטומטית-רציפה יש שתי רמות גימור, '+LT' ו'פרימייר', שאת פירוט תכולתן ניתן לראות בדף הדגם של שנת 2020.
צריכת הדלק חסכונית עם 16 ק“מ לליטר, וסה"כ דומה למתחרות.
למרות גילה, שברולט ספארק היא אחת ממכוניות המיני הטובות ביותר, ולא רק בגלל שההיצע בשוק המקומי צומצם בשנים האחרונות.
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם שברולט ספארק? כתבו חוות דעת
אתר אוטו משתמש בעוגיות
