סיטרואן C5 איירקרוס 2020 יד שניה

סגמנט רכבי הפנאי הקומפקטיים עשיר מאוד בדגמים רבים — חלקם וותיקים מאוד ומצליחים. סיטרואן קפצה לביקור בתחום זה עם C-קרוסר (2007-2012) ו־C4 איירקרוס (2012-2017), אבל פרט לעיצוב השונה, היו אלה מיצובישי אאוטלנדר. עם זה יוצרים "קו מוצרים", מוסיפים לקטלוג וממלאים אולם תצוגה — לא ממש מטביעים חותם. או סתם מצליחים וכדי להצליח בסגמנט כה רווי זה ובאיחור כה ניכר, כדאי להביא משהו מיוחד: נוחות ואיכות נסיעה ראויות לציון. כדי לתרגם לשפת המעשה את מה שאמור להיות יתרונו הגדול של רכב הפנאי החדש שלה, הוסיפה סיטרואן ל־C5 איירקרוס זכוכית כפולה, יצרה מושבים עם שלוש שכבות ריפוד בצפיפות שונה — ובעיקר: ציידה אותו בבולמ זעזועים בטכנולוגיה חדשה. המנועים מוכרים משאר דגמי הקונצרן, כשהרלוונטיים לשוק המקומי: טורבו-דיזל בנפח 1.5 ל’ (130 כ“ס) וטורבו-בנזין בנפח 1.6 ל’ (180 כ“ס). לשניהם תיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים והנעה קדמית.

גם בפנים העיצוב מקורי, ההופעה נאה, שילוב צבעים נעים, האבזור העשיר במיוחד, מושבים מוצלחים, תנוחת נהיגה טובה, לוח מחוונים מוקרן ומושקע, שפע תאים שימושיים ואיכות הרכבה טובה. בצד השלילי: איכות חומרים בינונית, קונסולה מרכזית רחבה הפוגמת במרחב, שדה ראייה לא מרשים ואותה מערכת מולטימדיה מעט מסורבלת לתפעול. מאחור שלושה מושבים נפרדים ונוחים מאוד. מרווח הברכיים מספק ולא הרבה מעבר לכך, וגם זה של הראש אינו מצטיין לגבוהים. תא המטען ענק (720-580 ל‘).

מנוע הדיזל בנפח 1.5 ליטר מפיק 130 כ“ס ו-30.6 קג“מ, והתיבה האוטומטית בעלת 8 הילוכים. ההתנעה חושפת כי מדובר במנוע דיזל, ובניגוד ל-3008 שמצליח לבודד את הרעש האופייני לו, כאן השאון ילווה אתכם מרבית הנסיעה. עם זאת, בשיוט הוא חרישי למדי. יש די והותר כוח זמין בסל“ד נמוך בהתנהלות יום-יומית, והוא מאפשר שיוט מהיר בקלות ובנינוחות – אבל עקיפות ידרשו תכנון מקדים וקפדני יותר מאשר עם גרסת הבנזין הזריזה; תיבת ההילוכים מתפקדת למופת בשילוב עם המנוע הזה. תצרוכת הדלק מצוינת: 14.4 ק“מ/ל' במסלול מבחן תובעני, 17.5 ק“מ/ל' בשיוט מהיר ולא מתחשב. במבחן הבודד, עמדה הצריכה של גרסת הבנזין על 11.5 ק"מ לליטר – כלומר, לדיזל יתרון של למעלה מ-25%.

דגם זה מקורי בבולמי הזעזועים הייחודיים שלו – ואכן, נוחות הנסיעה טובה מאוד ברוב התנאים. גרסת הבסיס, עם צמיגים גבוהי חתך, נוחה עוד יותר. בשבילי שטח הוא ממש משובח, ומעניק לנוסעים נוחות נסיעה יוצאת דופן שתנעים כל טיול משפחתי. בידור רעשי הרוח מוצלח מאוד ורעשי הכביש אינם מפריעים – וכל אלה יוצרים איכות נסיעה ברמה גבוהה. ההתנהגות בפיתולים אינה מצטיינת, אך היא צפויה בטוחה.