יגואר E-Pace 2024 יד שניה

יגואר E פייס הוא רכב הפנאי הקומפקטי של היצרנית הבריטית, המיועד להתחרות בב.מ.וו X1, אודי Q3 ושות'. ל-E פייס מידות דומות למקובל בסגמנט, והוא מבוסס על רצפת הנעה קדמית - רצפה המשותפת גם לדגמים הקטנים של לנד רובר (ריינג' רובר איווק, דיסקברי ספורט).
יגואר E פייס מוצע בישראל החל מינואר 2018, ובתחילת הדרך שווק E פייס רק עם מנוע בנזין (2.0 ל', 252 כ"ס), תיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.
במרץ 2021 החל שיווקו של יגואר E-Pace לאחר שעבר מתיחת פנים. במסגרת העדכון נעשו שינויים במרכיבי העיצוב החיצוניים, כאשר בסביבת הנהג הוחלף בורר ההילוכים והמולטימדיה עודכנה עם צג מגע חדש בגודל "11.4. את המנוע הקודם החליפה גרסה חדשה המצוידת במנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר, משודך למערך היברידי מתון, תיבה אוטומטית 8 הילוכים והנעה קדמית. 

הישיבה הגבוהה ברכב הרחב, יחד עם שילוב הצבעים הבהיר והדשבורד העמוק יוצרים תחושה שנכנסנו לרכב גדול בהרבה ממה שהוא באמת. אבל איכות החומרים בינונית, ורמת האבזור אינה מרשימה לאור המחיר הגבוה. מאחור המרחב סביר לשני נוסעים, אך אלה יתמודדו עם צמד דלתות עבות שחודרות למרחב האישי. בהתחשב בממדים, מדובר ברכב די צפוף מבפנים. תא המטען גדול ושימושי.

נוחות נסיעה היא נקודת תורפה עיקרית של יגואר E-Pace. הדגם שלפני מתיחת הפנים (היחיד שבחנו עד כה) מכויל על הצד הנוקשה, והדבר מוצא ביטוי במיוחד בעיר. רמת הרעש, עם זאת, נמוכה למדי בזמן נסיעה. בפיתולים מתגלה רכב עם שלדה טובה, להגה משקל ודיוק טובים למדי, וגם האחיזה מרשימה. אבל אם תמשיכו לדחוף אותו למגבלות תגלו די מהר שקשה לרמות את הפיזיקה: המשקל מורגש, וגם הגובה, ותחת עומס גבוה היגואר הזה מתחיל להתפזר.