יגואר F-Pace 2024 יד שניה

יגואר F-Pace הוא רכב הפנאי הראשון של היצרנית הבריטית. מדובר ברכב פנאי בינוני (D-SUV) שנחשף לראשונה בשנת 2015, כאשר בספטמבר 2020 הוצגה מתיחת פנים ראשונה לדגם. ה-F-Pace התאפיין מיומו הראשון בעיצוב נאה ומידותיו הגדולות-מעט ביחס למקובל בסגמנט מסייעות לו ביצירת רושם. עם דגם זה ביגואר שמו על הכוונת את המתחרים הישירים והמסורתיים של הסגמנט כמו ב.מ.וו X3 ואודי Q5.

בישראל מוצע יגואר F-Pace בשתי גרסאות – לשתיהן מנוע 2.0 ל' טורבו-בנזין, הנעה כפולה ותיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים. גרסת P250 מציעה לנהג 250 כ"ס, 7.3 שניות ל-100 קמ"ש. בראש ההיצע המקומי ישנה גרסת P400E – היברידית-נטענת המוסיפה על מנוע הבנזין גם מנוע חשמלי להספק מירבי משותף של 404 כ"ס ו-5.3 שניות בלבד ל-100 קמ"ש. על כך היא מוסיפה טווח נסיעה חשמלי של עד 53 ק"מ בזכות סוללת 17.1 קוט"ש.

השיווק בישראל של הדגם לאחר מתיחת פנים החל במרץ 2021.

סביבת הנהג המעודכת לאחר מתיחת הפנים מציגה מופע מהודר, אלגנטי ואיכותי המשלב בין מגוון גוונים ומרקמים ושפע מסכים מוסיפים לרושם המודרני. מנהג, הנדסת האנוש לא תמיד ברורה ותעפול מערכות הרכב דורש יותר מדי תשומת לב. תנוחת הנהיגה גבוהה, המושבים מלפנים נוחים במידה. המרחב מאחור סביר אך לא מצטיין ביחס לסגמנט. תא המטען גדול מאוד בגרסת הבנזין ו"רק" גדול בהיברידית עם נפח של 485 ל', 128 ל' פחות מאשר בבנזין.

יגואר F-Pace נבדק ע"י יורו NCAP בשנת 2017 – מבחן פחות מחמיר מהיום – וזכה אז לדירוג של חמישה כוכבים עם 93% בהגנה על מבוגרים, 85% בהגנה על ילדים ו-80% בהגנה על הולכי רגל. היצע מערכות הבטיחות המתקדמות כולל כסטנדרט רק מערכת בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב. רמת 'S פלוס' מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונמית בנסיעה לאחור וניטור שטחים מתים.