מקסוס EUNIQ 6 2023 יד שניה

מקסוס EUNIQ 6 החל את דרכו בתור מקסוס D60, רכב פנאי בינוני (D-SUV) שהוצג בשנת 2019. D60מוצע עד היום בחו"ל עם מנועי טורבו-בנזין ובגרסה היברידית-נטענת, בעוד EUNIQ 6 המיובא לארץ הוא למעשה גרסה חשמלית של דגם זה. הממדים נדיבים גם ביחס לקטגוריה, ולתא המטען נפח מרשים של 754 ליטר. המנוע החשמלי מייצר 175 כ"ס ו-31.6 קג"מ, לתיבה הילוך אחד וההנעה קדמית. לרכב סוללת 70 קוט"ש והטווח החשמלי המוצהר הוא 354 ק"מ.

סביבת נהג נאה למדי, אך פחות עדכנית מחלק מהמתחרים. לוח המחוונים המוקרן ("10.4) נאה והמידע בו מוצג בעברית. במרכז מסך מולטימדיה אנכי גדול מאוד, אך הוא ממוקם נמוך ואינו פונה לנהג, ודורש לא פעם לחיצה נחושה כדי לקבל תגובה. השמש השתקפה בשני המסכים. החומרים טובים ואיכות ההרכבה מרשימה. מערכת המיזוג של המקסוס הזה ממש מעולה. חשוב לציין כי מיקום כפתור "החלף מקור שמע "(SRC) על בורר הווליום הביא ללחיצות שווא מעצבנות. הכניסה פנימה נוחה מאוד בזכות מפתח דלת ענק, ולמרות שההגה נע רק מעלה-מטה, תנוחת הנהיגה טובה. המושב עצמו מעט רך, אך רחב. מרווח הראש גדול מאוד ושדה הראייה מצוין - וכאשר צריך ישנו מערך מצלמות היקפי שפועל היטב. לדלת האחורית מפתח עצום – הכניסה קלה ונוחה במיוחד, והמרחב עצמו נדיב מאוד. הנוסעים בשורה השנייה ייהנו גם מפתח מיזוג, גג שמש פנורמי ושטח חלונות גדול. תא המטען ענק גם הוא (754 ליטר).

נוחות הנסיעה אינה אחידה. לרוב הרכב מתמודד טוב עם טלאים וסדקים, אך לעיתים ממש לא. בליטות ובורות, במיוחד רוחביים, יורגשו מדי בתא הנוסעים עד כדי חבטה במקרים קשים. בנוסף, הרכב מתקשה לרסן את התנודות שלו, והדבר מפריע במיוחד במעבר על פסי האטה. גם היכולת הדינמית של EUNIQ 6 אינה הצד החזק שלו. בפניות, לרכב נטייה ברורה לתת-היגוי, זוויות הגלגול מורגשות והמרכב אינו מרוסן דיו. ההגה קל מדי, לא מדויק והשטח המת במרכזו מוחשי. הבלמים בעלי עוצמה טובה אך לדוושה פעולה לא נעימה ותחושה ספוגית.

מקסוס EUNIQ 6 אינו משווק באירופה באופן סדור, לכן לא נבחן על-ידי יורו NCAP. הדגם כן נבדק על-יד C-NCAP הסיני וקיבל ציון של 5 כוכבים - אך מדובר בתקן בטיחות פחות מחמיר משמעותית מזה האירופאי. היצע מערכות הבטיחות רחב וכולל בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על רכב בשטח מת, מערך מצלמות היקפי ועוד.