מאזדה 2 2023 יד שניה

מאזדה 2 הנוכחית היא כבר מכונית ותיקה. היא הגיעה לישראל ביוני 2015 וזכתה לשתי מתיחות פנים: ראשונה בדגם שעלה לישראל בינואר 2018, ושניה בדגם שהגיע בספטמבר 2020. מנוע ה-1.5 ל', שחודש במסגרת מתיחת הפנים האחרונה, מפיק 116 כ"ס. תיבת ההילוכים נותרה כשהיתה, אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים. בינואר 2023 הוצג בחו"ל עדכון קליל נוסף, שככל הנראה יהיה האחרון לפני שהדגם יוחלף בדור חדש לחלוטין ב-2025. השינויים מתחילים בחזית עם סבכה חדשה שמוצעת או בצבע שחור או בצבע המרכב, עם אפקט שמזכיר במידת מה סבכות אטומות של מכוניות חשמליות. בנוסף ישנה הדגשה צבעונית זעירה על הגריל, בגימור צהוב או אדום בהתאם לגרסה. כל גרסאות ההאצ'בק, כמו גם גרסת הסדאן, זכו לפגוש אחורי שעוצב קלות מחדש. לרוכשים יוצעו מעתה 9 אופציות צבע חיצוניות, עם תוספת של צבע אפור וצבע כחול חדשים. חלק מרמות הגימור יגיעו כסטנדרט גם עם גג שחור. השינויים שבוצעו בתא הנוסעים כוללים שלושה פנלים צבעוניים בחלק מרמות הגימור, ותא נוסעים שחור עם הדגשות אדומות בשאר רמות הגימור. רמת גימור GT בעלת האיפור הספורטיבי כוללת גם מושבי עור חלקיים, דשבורד בשילוב של אדום ושחור, פתחי אגזוז כפולים ועיצוב חישוקים שונה. בספטמבר 2023 בוצע עוד שינוי, כאשר מערכת התפעול 'Mazda Connect' הגיעה סוף סוף גם למאזדה 2. המערכת העדכנית פועלת על גבי מסך מגע בגודל 8.8 אינץ', ומחליפה את מסך ה-7 אינץ' בדגם היוצא – שעדיין הריץ את מערך MZD Connect המזדקן של היצרנית. המערכת החדשה מאפשרת חיבורים אלחוטיים לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, ומציעה בשוק היפני תכונות מקוונות דוגמת שליטה מרחוק דרך הסלולרי. העדכונים צפויים להגיע לדגם הישראלי רק במהלך שנת 2024.

סביבת הנהג מקורית ונעזרת באלמנטים לא סימטריים (מיקום פתחי המיזוג) ושימוש במספר חומרים וצבעים ליצירת מקום שנעים לשהות בו. איכות החומרים טובה מהמקובל בסגמנט. הנדסת האנוש טובה למדי, ורק מסך המולטימדיה נראה מעט קטן ביחס למקובל כיום. מושב הנהג נוח וקל לייצר תנוחת נהיגה טובה. לא מדובר במכונית מרווחת במיוחד, והדבר מורגש מעט מלפנים, הרבה מאחור (ראש וברכיים). תא המטען הוא מהקטנים בקטגוריה, ונפחו 280 ליטרים בלבד.

רמת גימור 'דינמיק' כוללת חישוקים קלים ("15), מולטימדיה "7 עם ממשקי אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים, מראות צד מתקפלות חשמלית, בקרת שיוט, לחצן התנעה, תאורת לד (פרט לתאורת היום) ועוד. רמת 'אלגנט' מוסיפה חישוקי "16 קלים, פקדים להעברת הילוכים מגלגל ההגה, שמשות אחוריות כהות, ריפוד שונה ותאורת לד היקפית.

בעבר מאזדה 2 נחשבה למובילת הסגמנט בכל הקשור למערכות בטיחות מתקדמות. כיום זה כבר לא המצב, והיעדר התרעה על אי שמירת-מרחק במהירות בינעירונית מחייבת מערכת התרעה בהתקנה מקומית ('מוביל איי'). ארגון הבטיחות האירופאי EuroNCAP העניק לה 4 כוכבי בטיחות - אך מדובר בפרוטוקול מבחן ישן ופחות מחמיר משמעותית מהמקובל היום. מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית (עד 80 קמ"ש) והתרעה על סטייה מנתיב. ברמת גימור 'פיור וויט' ששיווקה הופסק ב-2023, היה גם ניטור שטחים מתים וניטור תנועה צולבת מאחור עם בלימה אוטונומית.