מרצדס A קלאס 2022 יד שניה

הדור הרביעי של ה-A-קלאס הגיע לישראל בסוף 2018, והציג אבולוציה מחודדת ודינמית יותר של קודמו, כאשר הוא מבוסס על פלטפורמה חדשה ומציג מידות גדולות מבעבר. ה-A קלאס הוצעה במספר גרסאות מנוע: A180 עם מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.3 ליטר המייצר 136 כ"ס. גרסת A200 עם אותו מנוע ו-163 כ"ס, גרסת A250 עם מנוע 2.0 ליטר מוגדש ו-224 כ"ס, וגרסת A35 AMG עם אותו מנוע 2.0 ליטר ו-306 כ"ס. בהמשך הצטרפו גרסה היברידית המייצרת 218 כ"ס וגרסת A45S AMG קרבית עם 421 כ"ס והנעה כפולה מתוחכמת. כל המנועים משודכים לתיבת רובוטית דו-מצמדית, עם שבעה או שמונה הילוכים. חידוש משמעותי ביחס לעבר נוגע לאבזור – בפרט הבטיחות, עם יכולת נסיעה אוטונומית-חלקית, הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית שמזהה גם עיקולים, צמתים וכיכרות. אבזור המותרות זכה לשדרוג, בין היתר עם שני מסכי מידע (אחד במקום לוח המחוונים) בגודל "7 או "10.25 (או שילוב בין השניים), כאשר מרצדס אימצה גם תפעול קולי מתקדם למערכת.

חטיבת הכוח ההיברידית מייצרת 218 כ"ס ו-45.9 קג"מ, צמודה לה תיבה דו-מצמדית חדשה עם 8 הילוכים, וההנעה קדמית. כבר ביציאה מהמקום קל לגלות של-A קלאס הזאת הרבה כוח זמין, אך הצטרפות מנוע הבנזין לחשמלי לעיתים בולטת מדי לאוזן. במהירויות זחילה שילוב ההילוכים אינו תמיד חלק. הטווח החשמלי עמד על 55 ק"מ נאים. צריכת הדלק בתוואי המבחן כאשר המנוע החשמלי בפעולה הייתה 20 ק"מ/ל', ו-14.4 ק"מ/ל' בלעדיו. המנוע בגרסת A250 הינו 2.0 ליטר טורבו־בנזין, המייצר 224 כ"ס ו־35.7 קג"מ - והביצועים מצוינים. גרסת A200 מייצרת 163 כ"ס ו-25.5 קג"מ. הביצועים מפתיעים לטובה, אך המנוע מעט רועש. תיבת ההילוכים זריזה, אך שילוב מראשון לשני נעשה לעיתים בחוסר החלטיות. צריכת הדלק, 13.7 ק״מ לליטר, מעולה. ל-A45S הספק של 421 כ״ס, ביצועים פנטסטיים וחווית נהיגה ייחודית.

נוחות הנסיעה בעיר ובמהירות איטית אינה מצטיינת. נוחות הנסיעה מחוץ לעיר טובה יותר, אבל חיבורי כביש ורצף שברים מוציאים את הרכב משלוותו. הגרסה ההיברידית פחות מבריקה דינמית מאשר אלה הרגילות. להגה משקל נכון, והגלגלים מגיבים היטב ובאופן מדויק לפקודת הפניה. יכולת הבלימה טובה, אך בגרסה ההיברידית קשה לדייק עם הדוושה ובמקרים מסוימים התגובות לבלימה היו חזקות מהרצוי. כמו בדגמים אחרים של מרצדס, תיקון הסטייה מנתיב עלול להבהיל.