מיצובישי טרייטון 2013 יד שניה

ההאנטר, שהוצג ב-2005 וירש את המגנום, התאפיין מרגע יציאתו לשוק לא רק בעיצוב יוצא דופן (שבתחילה נראה מוזר, היום אנחנו כבר רגילים) אלא גם בהיותו היחיד בקבוצה שהציע אופציה של בקרת יציבות (ESP) לצד אפשרות להנעה כפולה גם לנסיעה על הכביש. יתרה מזאת, ההאנטר היה זכאי לציון בטיחות הגבוה בסגמנט - 4 כוכבי בטיחות, למרות השימוש ב-2 כריות אוויר בלבד. ב-2009 עבר ההאנטר שדרוג בדמות גרסה מחוזקת (178 כ"ס) למנוע ה-2.5 ל' המוכר, אליו התווספה תיבה אוט' עם 5 היל' ואפשרות לתפעול ידני. גרסאות הבסיס המשיכו לעשות שימוש ביחידת הכוח הרגילה (136 כ"ס, תיבה אוט' 4 היל' או ידנית 5 היל') לצד הנעה כפולה או אחורית (בעלת מרכב מוגבה, Hi-Rider). ב-2010 עבר ההאנטר מתיחת פנים, במסגרתה הוארך הארגז האחורי בכ-20 ס"מ (היתר נשאר זהה). בסוף יולי 2015 הגיע לישראל ה-L200 החדש - ושמו הפך ל"טריטון".