ניסאן קשקאי 2019 יד שניה

זהו הדור השני לניסאן קשקאי ובכל העולם הוא היה לסיפור הצלחה. אפילו יותר מהדור הקודם. אבל כשהגיע לישראל בסוף 2014 הוא לא הצליח לשחזר את ההצלחה של קודמו ולא הצליח ליצור את ההתלהבות שעטפה אותו בשאר העולם. הסיבה היתה יחידת הכוח החלשה. מנוע הטורבו בנזין בנפח 1.2 ל' (115 כ"ס) ותיבת ההילוכים האוטומטית-רציפה רעשו והתאמצו יותר מידי בכל מצב פרט לשיוט. מתיחת הפנים של 2017 טיפלה בהמון נקודות, אבל לא במנוע, שזכה לעדכון בדגם שנמכר בישראל מינואר 2019. במקום מנוע ה-1.2 ל' החלש, צויד ניסאן קשקאי 2019 במנוע 1.3 ל' טורבו חדש שקבוצת רנו-ניסאן פיתחה בשיתוף עם מרצדס ונמצא בין היתר גם במרצדס A קלאס. בישראל מוצע המנוע בשתי רמות הספק: 140 כ"ס עם תיבה ידנית בעלת 6 הילוכים, ו-160 כ"ס ותיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. במאי 2019 הוחלף מנוע הדיזל 1.6 ל', 130 כ"ס במנוע 1.5 ליטר חלש יותר, 115 כ"ס, עם צריכת דלק עדיפה. גם תיבת ההילוכים הוחלפה ובמקום תיבה רציפה, נמצא את אותה דו-מצמדית 7 הילוכים כמו בבנזין. אין הבדל ברמות הגימור או באבזור. יש עדיין 3 רמות גימור לבנזין כשהדיזל עם מנוע ה-1.6 ל' נמכר ברמת הגימור האמצעית והגבוהה ('אסנטה טק', ו'טקנה') ועם מנוע ה-1.5 ל' ברמה הבסיסית וברמה האמצעית ('אסנטה' ו'אסנטה טק').