פיג'ו 2008 2020 יד שניה

4.4/5 ביקורות גולשים
אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
1653701-Peugeot_2008.png
צילום: יצרן
1631982-2882990-q010wv6r6v-whr.jpg
צילום: יצרן
1631983-Peogeot-2008-main.png
צילום: יצרן
1631984-Peugeot-2008-01.jpg
צילום: יצרן
1631985-Peugeot-2008-05.jpg
צילום: יצרן
1631986-Peugeot-2008-02.jpg
צילום: יצרן
1631987-Peugeot-2008-03.jpg
צילום: יצרן
1631988-Peugeot-2008-06.jpg
צילום: יצרן
1631989-Peugeot-2008-04.jpg
צילום: יצרן
אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
1635141-Peugeot-e-2008-2020-07.jpg
צילום: יצרן
1635142-Peugeot-e-2008-2020-08.jpg
צילום: יצרן
1635143-Peugeot-e-2008-2020-09.jpg
צילום: יצרן
אייקון ניגון
1653701-Peugeot_2008.png
1631982-2882990-q010wv6r6v-whr.jpg
1631983-Peogeot-2008-main.png
1631984-Peugeot-2008-01.jpg
1631985-Peugeot-2008-05.jpg
1631986-Peugeot-2008-02.jpg
1631987-Peugeot-2008-03.jpg
1631988-Peugeot-2008-06.jpg
1631989-Peugeot-2008-04.jpg
אייקון ניגון
אייקון ניגון
1635141-Peugeot-e-2008-2020-07.jpg
1635142-Peugeot-e-2008-2020-08.jpg
1635143-Peugeot-e-2008-2020-09.jpg
לגרסאות והשוואה החזר חודשי החל מ-₪964 לגרסאות והשוואה
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0

פיג'ו 2008 2020 חוות דעת

נבדק על ידי אוהד אלגוב
decor

הגרסה המומלצת של אוטו

פיג'ו 2008 אוט', 1.2 ל', טורבו, 130 כ"ס, Active 2020

  • רקע כללי

    הדור השני של פיג׳ו 2008 הוצג ב-2019, שש שנים לאחר הראשון, והינו גדול משמעותית מקודמו: בסיס הגלגלים צמח ב-7 ס"מ והאורך ב-14 ס"מ. הוא מבוסס על פלטפורמה חדשה המשרתת את שלל הדגמים הקטנים של קבוצת PSA (פיג‘ו 208, אופל קורסה ועוד). פלטפורמה זו תוכננה כדי לאפשר הטמעת מערכות בטיחות מתקדמות ובעיקר תאפשר לצייד את הדגמים גם בהנעה חשמלית מלאה. בארץ הרכב מוצע עם שני מנועי טורבו המייצרים 130 כ"ס – בנזין 1.2 ליטר, דיזל 1.5 ליטר – תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים, ובשתי רמות גימור: 'אקטיב' ו'פרמיום'. יצוין כי גרסת הדיזל מוצעת רק ב'אקטיב'. לצד אלו ישנה גרסה חשמלית המכונה e-2008. בתחום הבטיחות, לרכב החדש בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, וב'פרמיום' גם בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירה על מרכז הנתיב.

  • עיצוב ונוכחות

    העיצוב אגרסיבי ובוטה, נכון הרבה יותר לרכב פנאי בהשוואה לדגם הקודם. תאורת לד ברמת גימור 'פרמיום' שנבחנה, יחד עם חישוקי "17, מוסיפה להופעה. העיצוב חולק כמובן מאפיינים עם 208 החדשה כמו-גם עם 3008 המצליח.

  • תא נוסעים ומטען

    עיצוב סביבת הנהג מבוסס כמובן על i-קוקפיט של פיג׳ו - עם הגה נמוך, ולוח מחוונים מעליו. ב-2008 לא רק שהמחוונים מוקרנים אלא שיש להם גם תצוגה תלת-ממדית. במרכז נמצא צג מולטימדיה גדול השולט על שפע המערכות ברכב, וכרגיל עושה זאת באופן מעט מסורבל. איכות החומרים טובה, רמת ההידור גבוהה ביחס למקובל ברכבי פנאי כאלה, ורמת אבזור הנאה מוסיפה לכך. מושב הנהג נוח גם, אך חסר תמיכה לגב התחתון, ותנוחת הנהיגה טובה. משענת היד שבין המושבים הקדמיים נעה על מסילה וממוקמת היטב. המרחב מלפנים מספק, אך מעט צפוף ביחס, שדה הראייה החוצה וגם הנדסת האנוש לא תמיד מצטיינות. המרחב מאחור טוב — חבל שאין פתחי מיזוג וקו החלונות גבוה לקטנים. תא המטען בעל נפח נאה (405 ל‘) ושימושי מאוד

  • מנוע וביצועים

    המנוע העיקרי הוא 1.2 ליטר טורבו-בנזין, 3 צילינדרים, המייצר 130 כ"ס. גם כאן, כמו בדגמים אחרים של פיג׳ו-סיטרואן המצוידים במנוע הזה, התאוצה פחות מרשימה מהנתונים הרשמיים. עם זאת, בכל מצב מתקבלת תאוצה הדרגתית ועקבית, ופעולת המנוע בכל טווח הפעולה שלו נעימה. התיבה פועלת באופן חלק, אך היא אינה זריזה במיוחד. צריכת הדלק במבחן עמדה על 13.2 ק"מ/ל'. גרסת הדיזל יקרה במעט, ומתאימה למיטיבי נסועה, מוסיפה לאותו הספק מומנט גדול בהרבה (30.6 קג"מ מול 23.4 קג"מ בבנזין). הגרסה החשמלית יקרה, אבל מאפשרת תנועה שקטה מאוד וביצועים מצוינים, וטווח הנסיעה בפועל, 260-270 ק"מ, יעיל לשבוע עבודה אופייני.

  • טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      20.8 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      14.5 ק"מ/ליטר
    • נפח מיכל דלק
      44 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      6
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    פיג׳ו 2008 2020 מתמודד היטב עם רוב פגעי הכביש, למעט שינויי גובה חדים באספלט שגוררים חבטה. בידוד הרעשים טוב ביחס למקובל בדגמי פנאי קטנים אחרים. בשבילי קק״ל מפגין רכב הפנאי הזה חוסן, וגם כאן באופן מוצלח ביחס למקובל בין דגמי הקטגוריה. היכולת הדינמית טובה, בזכות פעולת מתלים נכונה וזוויות הגלגול מתונות, האחיזה נאותה ולהגה משקל נכון. הבלמים הרשימו פחות.

  • תמורה למחיר

    מחיריו של פיג׳ו 2008 2020 הינם בצד היקר של הסגמנט - אך הוא בהחלט מצדיק אותם באיכותו הכוללת הגבוהה.

  • מה חדש בדגם

    פיג‘ו 2008 החדש הגיע לישראל בגרסאות הבנזין והדיזל בתחילת אפריל 2020. ביולי נוספה רמת גימור ספורטיבית חדשה המכונה 'GT ליין'. באוגוסט החל שיווק הגרסה החשמלית.

  • פילוח מכירות

    לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2020 הגרסה הנמכרת הייתה פרימיום 1.2 ליטר טורבו עם כ- יחידות. אחריה גרסת אקטיב 1.5 ליטר טורבו דיזל עם כ-130 יחידות.
  • 01.png

    סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב

    ה-2008 החדש הוא רכב פנאי מרשים. המגרעות העיקריות הן בהנדסת אנוש ובשדה הראייה ממושב הנהג. היתרונות שלו הם בעיצוב חוץ מוצלח, עיצוב פנים מקורי, ביצוע משובח ומרחב מצוין, חטיבת כוח מוצלחת ואיכות נסיעה נעימה ביותר - בכבישים ובשבילים.

פיג'ו 2008 מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

החזר חודשי

להורדת קטלוג פיג'ו 2008

פיג'ו 2008 כתבות ומבחני דרכים

פיג'ו 2008 השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • `
    פיג'ו 2008
    פיג'ו 2008 אוט', 1.2 ל', טורבו, 130 כ"ס, Active
    הספק כוח סוס 130
  • סיטרואן C4 קקטוס
    סיטרואן C4 קקטוס 1.2 ל' טורבו, Feel
    הספק כוח סוס 110
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על פיג'ו 2008

4.4/5

דירוג משוקלל של גולשי אוטו

לביקורות הגולשים (14)

הנאת נהיגה

4.5

עלויות תחזוקה

3.8

נוחות השימוש ואבזור

4.4

מרווח ישיבה

4.6

תא המטען

4.5

יש לכם פיג'ו 2008? כתבו חוות דעת

פיג'ו ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.