רנו פלואנס 2010 יד שניה

במקביל להשקת הדור השלישי של המגאן החליטה רנו להפריד את גרסת הסדאן, ולהעניק לה לא רק שם משלה, אלא גם אופי שונה. התוצאה היא הפלואנס, מכונית חשובה מאוד עבור רנו, לא רק אצלנו אלא גם – ואולי בעיקר – לשווקי מזרח אירופה, שם תצורת הסדאן היא המועדפת - בדיוק כמו בישראל. בהתאם לשווקי היעד הפלואנס פשוטה יותר מהמגאן מבחינת איכות החומרים, האבזור והטכנולוגיה. מצד שני, היא מציעה מרחב פנים גדול - בשנותיה הראשונות הייתה המשפחתית המרווחת ביותר - בקטגוריית המשפחתיות, יחד עם תא מטען ענק. ב-2011 התרחבה משפחת הפלואנס, עם הצטרפותה של גרסת דיזל (1.5 ל', 110 כ"ס) להיצע המקומי, עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית כפולת-מצמדים מוצעת עם מנוע זה, בשני המקרים עם 6 הילוכים. ב-2013 הגיעה לארץ הפלואנס המחודשת, שקיבלה חזית מעודכנת, אך השיפור הגדול נעשה בגרסת הבנזין בנפח 1.6 ל'. זו עברה למנוע המודרני יותר של ניסאן (115 כ"ס) שמשודך לתיבה רציפה עם אפשרות לתפעול ידני (תכנות לשישה יחסי העברה). מדובר בשילוב המוכר לנו מניסאן ג'וק אשר אמור לשפר את ביצועי הפלואנס באופן מהותי, לצד שיפור של כ-15% בצריכת הדלק. כמו כן, נוספו להיצע רמות אבזור גבוהות מבעבר.