רנו מגאן גרנד קופה

למרות שהעיצוב קונבנציונלי, לרנו מגאן גרנד קופה נוכחות רבה ביותר - היא גדולה בממדיה ומרשימה למראה.

הקוקפיט של מגאן גרנד קופה מציע אווירה מהודרת, מפרט אבזור עשיר ומרווח פנימי גדול ביותר - לנוסעים ולמטען. חריג לרעה הוא מרווח הראש המצומצם מאחור.
בצד השלילה נמצאת הנדסת אנוש לא מוצלחת, בעיקר בשל מערכת המולטימדיה שאיננה נוחה ואינטואיטיבית לתפעול.

מנוע הדיזל מציע שפע כוח זמין במהירות נמוכה, אך בעקיפות במהירות בינעירונית מורגש מחסור בדחף. תיבת ההילוכים לא תמיד חלקה ולעיתים פעולתה איטית.

נוחות הנסיעה טובה מהמקובל בפלח המשפחתיות. התנהגות הכביש בטוחה, אך היעדר התחושות מההגה והמתלים הרכים אינם מעודדים מהירות גבוהה בפיתולים. הבלמים עוצמתיים, אך הדוושה אינה חדה מספיק בתגובתה.

רנו מגאן גרנד קופה הוצעה ברמת גימור 'אינטנס פלוס' הכוללת תאורת לד, חישוקי "17, בקרת אקלים, מפתח חכם ועוד. במתיחת הפנים עודכנו בין היתר המולטימדיה שיש לה צג "9.3, השליטה והתצוגה בבקרת האקלים והמחוונים המוקרנים.

רנו מגאן זכתה לדירוג של 5 כוכבים במבחן הריסוק של יורו NCAP בשנת 2015, אך מדובר בפרוטוקול מבחן מיושן והציון כבר אינו תקף. במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית, התרעת סטייה, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.

ביחס לקטגוריית המשפחתיות, הגרנד קופה אינה מציעה תמורה יוצאת דופן לחיוב. יחד עם זאת, מבין משפחתיות הדיזל, הגרנד קופה נהנית מיתרון אבזור משמעותי.

הפסקת שיווק בישראל, במהלך 2024.

רנו מגאן גרנד קופה מציעה חבילה מאוזנת, מוצלחת ואטרקטיבית.