תפריט מהיר
סובארו לבורג' 2017 יד שניה
גיא גיאור
צריכים יעוץ על סובארו לבורג'?
- וואטסאפ
- וואטסאפ
-
או חייגו 3262*
- חייגו 3262*
היעוץ חינם וללא התחייבות
סובארו לבורג' 2017 חוות דעת
נבדק על ידי
אוהד אלגוב
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
הלבורג' נחשפה במקור בסוף 2013 ושנתיים וחצי מאוחר יותר, באפריל 2016, הגיעה לישראל. הרקע של הלבורג' מבולגן משהו - מדובר בדגם חדש לגמרי, הנשען על רצפה משלו ואשר מצויד ביחידות הנעה ייחודיות - לא מעט השקעה בשביל סטיישן משפחתית. מקור השם לבורג לוקה מעט בערפול: (ל)גאסי, ר(בו)לושן, טו(ר)ינ(ג). הקשר ללגאסי נובע מהעובדה
שבסובארו מתייחסים ללבורג' כאל מחליפת הלגאסי סטיישן (B4 אצלנו), אך למעט זאת ולמעט העובדה שהרצפה מורכבת (גם) ממכלולים של הלגאסי – אין הרבה קשר ל-B4. מעבר לעובדה שמכלולי הלבורג מגיעים בכלל מהאימפרזה, מידותיה של הלבורג דומות יותר לאלו המקובלות
בסגמנט המשפחתיות מאשר לאלו של ה-B4 - אך בכל זאת, הלבורג היא הגדולה שבמשפחתיות הסטיישן הקומפקטיות. הלבורג מונעת על ידי יחידת הנעה חדשה, המבוססת על מנוע 1.6 ל' טורבו עם 170 כ"ס, תיבה אוטומטית-רציפה (אין בכלל אפשרות לתיבה ידנית, גם בעולם) והנעה כפולה; בחו"ל ישנו גם מנוע 2.0 ל' טורבו עם 296 כ"ס. -
עיצוב ונוכחות
למרות מרכב הסטיישן, ללבורג מראה קרבי למדי - כונס האוויר מלפנים וזוג המפלטים הגדולים מאחור עושים את שלהם. -
סובארו לבורג' תא נוסעים ותא מטען
תא הנוסעים איננו מלהיב בעיצובו, אך הוא בנוי היטב ואינטואיטיבי לתפעול (למעט מחשב הדרך). יחד עם זאת, מפרט האבזור נחות ביחס למשפחתיות מקבילות, ובוודאי לעומת שורת המחיר. -
סובארו לבורג' מנוע וביצועים
יחידת ההנעה של הלבורג היא יותר נעימה מספורטיבית, ואין מה לצפות כאן ל'אימפרזה טורבו' של שנות ה-90'. לתיבה הרציפה אופי פעולה 'פלנטארי' רוב הזמן, אך בנהיגה ספורטיבית מתגלה אופייה הבסיסי של התיבה הרציפה, עם דחיפות כוח בלתי רצויות. צריכת הדלק גבוהה יחסית. -
סובארו לבורג' - צריכת דלק
-
צריכת דלק - ממוצעתצריכת דלק - ממוצעתצריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק13.3 ק"מ/ליטר
-
צריכת דלק בפועלצריכת דלק בפועלצריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו10.7 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק60 ליטר
-
14
-
-
נוחות והתנהגות
יחסית ליומרות הספורטיביות ולגודל הצמיגים, הלבורג נוחה - בעיקר בשל תחושת הריסון וה"מוצקות" מכיוון המתלים. יותר מפריעים הם רעשי הכביש והרוח. היכולת הדינאמית של הלבורג גבוהה מאוד, אולם המנוע אינו מצליח להביא את הלבורג למגבלות האחיזה שלה. -
תמורה למחיר
ללבורג תמחור בעייתי - מחירה גבוה ב-30% - שליש כמעט! - ביחס למשפחתיות מקבילות, בעלות איכויות טובות לא פחות (ואולי אף יותר) - וזה עוד לפני שמדברים על ההיעדר המוחלט של מערכות הבטיחות המתקדמות.
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
לא במחיר הזה.
סובארו לבורג' מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
סובארו לבורג' לפי שנים
סובארו לבורג' השוואה למתחרים
סמנו עד 4 דגמים להשוואה
חוות דעת גולשים על סובארו לבורג'
הנאת נהיגה
5
עלויות תחזוקה
4
נוחות השימוש ואבזור
5
מרווח ישיבה
5
תא המטען
5
יש לכם סובארו לבורג'? כתבו חוות דעת
