2022
יד 1
11,780 ק״מ
מחיר
₪209,990
צפו ברכב
780
סוזוקי ויטארה 2024 חוות דעת
נבדק על ידי
אוהד אלגוב
הגרסה המומלצת של אוטו
סוזוקי ויטארה 1.4 ל' טורבו היברידי מתון, אוט', GLX, ADAS, 2x4 2024
-
רקע כללי
בדורות הקודמים של סוזוקי ויטארה, מדובר היה ברכב פנאי קשוח בעל יכולות שטח משמעותיות. בדור הרביעי, שמוצע בישראל מאוגוסט 2015, הפך ויטארה לרכב פנאי רך. הוא גם קטן מקודמו (מבוסס על פלטפורמה מקוצרת של סוזוקי S-Cross), ושייך כעת לקטגוריה הקטנה יותר בה נמצא את ניסאן ג'וק, סיאט ארונה ואחרים. כיום משרתת את הדגם יחידת כוח אחת שגם נמצאת ב- S-Cross. זהו מנוע טורבו-בנזין, 1.4 ל' עם 129 כ"ס שמשלב מערך היברידי-מתון של 48 וולט, שמוסיף כמה סוסים לפרק זמן קצר. תיבת ההילוכים היא אוטומטית פלנטרית עם 6 יחסים. השיווק החל ב-2015 ומאז שהגיע לישראל עודכן הוויטארה מספר פעמים כדי לשמור על תחרותיות. -
עיצוב ונוכחות
הופעתו החיצונית של ויטארה מוצלחת למדי. הוא נראה גדול ממידותיו וקווי המתאר הישרים מתכתבים עם דורות עבר, ומצליחים להעביר את המסר המחוספס וה"קשוח" שאפיין את הדגם היוצא. בחירה בצבע שונה לגג (בתוספת תשלום) מסייעת. -
תא נוסעים ומטען
ויטארה משתמש בפלטפורמה מקוצרת של סוזוקי קרוסאובר, כשהממדים המצומצמים יותר באים לידי ביטוי במרווח הרגליים הצנוע במושב האחורי. תא המטען גדול יחסית לפלח ובעל מבנה שימושי. סביבת הנהג פשוטה למראה ולמגע, איכות ההרכבה טובה ותנוחת הנהיגה הזקופה מתאימה לאופי של הדגם. הנדסת האנוש טעונה שיפור. -
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.4 ל' עבר שינוי משמעותי ב-2021. ההספק ירד אבל המומנט עלה ומגיע בסל"ד נמוך יותר. יחד עם הסיוע החשמלי המתון, הביצועים דומים לבעבר וטובים מאוד לכשעצמם. התיבה יעילה וחלקה, אבל בזחילות עירוניות היא מפגינה פעילות-יתר. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
צריכת הדלק במבחן מאומץ עמדה על 12.5 ק"מ לליטר. נאה.
-
צריכת דלק - ממוצעתצריכת דלק - ממוצעתצריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק17.5 ק"מ/ליטר
-
צריכת דלק בפועלצריכת דלק בפועלצריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו14.2 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק47 ליטר
-
8
-
-
נוחות והתנהגות
התחושה היא "כמו בג'יפ", עם נדנוד קל קדימה-אחורה ורושם חסון בנהיגה. בסך הכל, נוחות הנסיעה העירונית סבירה והיא משתפרת ככל שעולה המהירות, אבל אז בולטים רעשי הכביש והרוח. התנהגות הכביש מציגה מאפייני הניהוג כמעט ספורטיביים. עם זאת, רמת האחיזה שמעניקים הצמיגים אינה גבוהה, ההגה קל מדי, והשטח המת במרכזו מורגש. -
תמורה למחיר
ויטארה כבר לא מתומחר היטב כפי שהיה בעבר, וגם צצו המון מתחרים שטובים ממנו. התמורה פחות משתלמת. -
גרסאות ורמות גימור
בעבר שווק הדגם ברמת גימור אחת, כיום יש שתי רמות גימור. ברמת הגימור 'GLX', הבסיסית, חישוקי "17 ובקרת אקלים. רמת הגימור 'GLXV' מוסיפה מולטימדיה מקורית עם צג "7, ריפוד משולב עור, קיפול מראות חשמלי, חיישני חנייה היקפיים, חישוקים שונים, שינויי קוסמטיקה, ואופציה לגג שחור בתוספת מחיר. -
בטיחות
כל רמות הגימור זכאיות לציון של 5 כוכבי בטיחות של ארגון EuroNCAP. חבילת הבטיחות כוללת בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי שטח מת והתרעה מפני תנועה צולבת מאחור בנסיעה עד 8 קמ"ש. -
מה חדש בדגם
אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2024. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
רכב פנאי חביב אך מתיישן, שמעניק תמורה בינונית.
סוזוקי ויטארה מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
סוזוקי ויטארה השוואה למתחרים
סמנו עד 4 דגמים להשוואה
חוות דעת גולשים על סוזוקי ויטארה
הנאת נהיגה
4.4
עלויות תחזוקה
3.8
נוחות השימוש ואבזור
4.3
מרווח ישיבה
4.4
תא המטען
4.5
יש לכם סוזוקי ויטארה? כתבו חוות דעת
סוזוקי ישראל רשימת דגמים
אתר אוטו משתמש בעוגיות
