2022
יד 1
11,780 ק״מ
מחיר
₪209,990
צפו ברכב
780
פולקסווגן טוארג 2000 חוות דעת
נבדק על ידי
אוהד אלגוב
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
הדור השלישי של טוראג הגיע לישראל בנובמבר 2018. הוא מבוסס על פלטפורמת MLB שמשרתת גם את אודי Q7, פורשה קאיין, בנטלי בנטאיגה ולמבורגיני אורוס, ומציע ממדים נדיבים. ביחס לקודמו הוא ארוך בשמונה ס"מ (488), רחב בארבעה (198) וגבוה בארבעה (172). בסיס הגלגלים התכווץ בס"מ ל-289. למרות צמיחה בממדים, טוארג החדש קל מקודמו ביותר מ-100 ק"ג, תודות לשימוש נרחב באלומיניום. הוא מצויד במתלי אוויר מתכווננים, שמאפשרים מרווח גחון משתנה – בין 15 ל-26 ס"מ, בהתאם לצורך (נמוך להטענת מטען ונסיעה מהירה בכביש בינעירוני, גבוה לזחילת שטח). יש גם היגוי אחורי אקטיבי לשיפור היציבות והתמרון. בישראל הוא משווק רק ברמת אבזור אחת ובגרסת מנוע אחת: טורבו-דיזל V6 בנפח של 3.0 ליטר, 286 כ"ס ובשידוך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. -
עיצוב ונוכחות
ביחס לקודמו העיצוב מוחצן יותר, בין היתר בזכות ממדיו הנכבדים, סבכה קדמית ענקית מעוטרת בכרום וחלק אחורי שרירי עם בתי גלגלים בולטים. ועדיין המראה הכללי סולידי, משדר פולקסווגניות שמרנית. -
תא נוסעים ומטען
טוארג מציע חמישה מושבים והמון מקום, אפילו לנוסע במושב האמצעי. המושבים נוחים, אבל כרית המושב האחורי דקה מידי. סביבת נהג מבוססת כולה על מסכים, העיקרי שבהם מגע (ענק, "15), עם שליטה נפרדת רק לעוצמת השמע. תפעולם נוח בזכות תפריטים אינטואיטיביים, ופטנט חכם "שמעורר" את התפריטים רק כאשר מקרבים את היד למסך (3 ס"מ). תא המטען ענק (810 ליטר, לעומת 697 בעבר), וכולל כפתור המאפשר הרמת הרכב והורדתו לטובת העמסת מטען. -
מנוע וביצועים
למרות משקל של 2.25 טון, מנוע הדיזל מספק ביצועים מצוינים. התיבה לא תמיד זריזה, אבל המנוע הבשרני מתגבר על כך ומאפשר את המשך ההתקדמות בקצב גבוה. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
צריכת דלק - ממוצעתצריכת דלק - ממוצעתצריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק15.1 ק"מ/ליטר
-
צריכת דלק בפועלצריכת דלק בפועלצריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו12.8 ק"מ/ליטר
-
נפח מיכל דלק75 ליטר
-
15
-
-
נוחות והתנהגות
מתלי האוויר מספקים נוחות מעולה, עם התנהלות נעימה, ושקטה. גם נוחות הנסיעה בשביל מרשימה, וכך גם יכולות הנסיעה בשטח טכני יותר (במצב מתלים גבוהה יותר). יש גם היגוי אחורי אקטיבי שמסובב את הגלגלים נגד כיוון הקדמיים במהירויות נמוכות, לטובת רדיוס סיבוב קטן יותר. במהירויות גבוהות הגלגלים האחוריים מסתובבים עם כיוון הקדמיים לשיפור היציבות. זה לא הופך את הרכב למלהיב לנהיגה, אבל התוצאה מצוינת עם שינויי כיוון מהירים. תלונה יחידה נוגעת למראות הצד הקטנות מידי. -
תמורה למחיר
טוארג משחק במגרש בו מככבים (בעיקר) דגמי שבעה מושבים עם סמל נחשק יותר. מולם הוא מביא יכולות גבוהות, ביצוע מוקפד, איכות גבוהה וסמל עממי יותר. על אף שלא מדובר במחיר זול, הוא עדיין פחות יקר ממתחריו. התמורה טובה. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
נעים, נינוח, ומביא את אותה התנהלות שאמורה לאפיין דגמים גדולים של מותגי יוקרה.
פולקסווגן טוארג מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
פולקסווגן טוארג לפי שנים
פולקסווגן טוארג השוואה למתחרים
סמנו עד 4 דגמים להשוואה
חוות דעת גולשים על פולקסווגן טוארג
יש לכם פולקסווגן טוארג? כתבו חוות דעת
פולקסווגן ישראל רשימת דגמים
אתר אוטו משתמש בעוגיות
