וולוו S60

ב-2019 החל שיווקו בישראל של הדור השלישי לוולוו S60, המשפחתית הגדולה (סגמנט D) של היצרנית.
וולוו S60 החדשה לא רק גדולה מקודמתה אלא גם ביחס לדגמים אחרים בקטגוריה, והיא חולקת אותה רצפה מודולרית עם S90 ו-XC60. 
ב-2021 בוצע עדכון מקיף של הגרסאות, שזכו למערך היברידי מתון, בסימול B, אשר החליף את הסימול T שהיה בשימוש עד אז.
גרסת B5 מצוידת במנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר המייצר 250 כ"ס ו-35.7 קג"מ, לתיבה האוטומטית 8 הילוכים וההנעה כפולה. 
גרסה T8 הבכירה כוללת את חטיבת הכוח ההיברידית הנטענת (פלאג אין), הכוללת גם מגדש-על ו-2 מנועים חשמליים, שאחד מהם מניע את הגלגלים האחוריים. כל המכלול הזה מייצר 390 כ"ס, והטווח החשמלי הרשמי הוא 50 ק"מ.

ברוב מצבי הנהיגה נוחות הנסיעה מצוינת. אולם כאשר היא פוגשת שברים ובורות גדולים, הטיפול בהם מוצלח פחות.

ההנעה הכפולה מסייעת להענקת יכולת דינמית גבוהה ביותר בגרסאות B5 ו-T8, ה-S60 מייצרת המון אחיזה והתנהגותה ניטראלית, ורק בעומס מאוד גבוה היא מתחילה להתפזר.

פעולת דוושת הבלם ב-T8, כמקובל בגרסאות היברידיות: ספוגית, מחייבת לחיצה חזקה, ללא היזון חוזר, לא ברורה למינון. אחרי זמן מתרגלים.

ב-2024 הוצעו שתי רמות גימור – 'פלוס ברייט' ו'אולטימייט ברייט' – ואלה עשירות באבזור. במפרט: גג זכוכית, תאורת לד אדפטיבית, מערך המולטימדיה המוכר של וולוו עם הצג האנכי, מחוונים מוקרנים, מפתח חכם, מצלמות וחיישני חנייה היקפיים, חניה אוטומטית, מערכת שמע של הרמן קרדון, בקרת אקלים מפוצלת, ריפוד עור, תפעול חשמלי לשני המושבים הקדמיים ועוד. ל-T8, המצוידת יותר, גם חישוקי "18, ידית הילוכים מקריסטל, מושבים מאווררים, וקיפול חשמלי למשענות הראש מאחור.