וולוו V60 2023 יד שניה

כשנתיים לאחר שהוצגה בעולם, וכשנה לאחר שהחל שיווק ה-S60 בישראל, המכונית המשפחתית הגדולה של היצרן השוודי, מגיעה אלינו בגרסת הסטיישן — וולוו V60. וולוו V60 מוצעת בשתי גרסאות – גרסת הקרוס קאנטרי הפונה לתחום הפנאי לצד גרסת סטיישן ”רגילה". הראשונה היא גרסה מוגבהת וכפולת הנעה שמאפשרת טיולי שבילים והיא מצוידת במנוע בנזין מוגדש בנפח 2.0 ליטר שמייצר 250 כ"ס ו-35.7 קג"מ. המנוע נעזר במערך היברידי מתון 48V והוא משודך לתיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים וכאמור להנעה כפולה מסוג האלדקס. הרכב כמובן עוטה את איפור השטח הנדרש פגושים שונים, עיטורים שחורים ועוד) והוא גבוה ב-6.8 ס"מ מה-V60. מרווח הגחון עומד על 21 ס"מ. הסטיישן ה“רגילה“ מגיעה בגרסת ה-T8 ההיברידית-נטענת. זו נעזרת במערך ההיברידי המוכר לנו משלל דגמי וולוו האחרונים — מנוע ה-2.0 ליטר שמייצר בעזרת מגדש טורבו ומגדש על ובשילוב המנוע החשמלי הספק מירבי של 390 כ"ס ולא פחות מ-65.3 קג"מ. ההנעה גם כאן כפולה וההאצה ל-100 קמ"ש תארך 4.9 שניות בלבד. טווח הנסיעה על חשמל עומד על כ-55 קילומטרים. ל-V60 אבזור בטיחותי עשיר הכולל בלימה אוטונומית, התרעה מפני התנגשות מאחור, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים ובקרת שיוט אדפטיבית. השיווק בישראל החל באוגוסט 2020.

סביבת הנהג מוכרת מדגמים אחרים של היצרנית, וזה נאמר לחיוב. גם כיום מדובר במקום אלגנטי שנעים לשהות בו. הצבעים נעימים, הקווים נאים והתחושה הכללית רגועה, עשירה ולא מתאמצת. הנדסת האנוש אינה הצד החזק - תפעול מערך המולטימדיה מסורבל וגם בורר ההילוכים דורש פרק הסתגלות. מושב הנהג נוח מאוד והמרחב מלפנים טוב. תנוחת הנהיגה אינה גבוה כמו ברכבי פנאי "אמיתיים". מאחור המרחב לנוסעים מצוין ממש ויש פתחי מיזוג בקורות B. תא המטען שימושי מאוד.