זיקר 001 2024 יד שניה
זיקר 001 2024 חוות דעת
הגרסה המומלצת של אוטו
-
רקע כללי
בינואר 2024 נחת בישראל דגם ראשון של המותג הסיני הצעיר זיקר, בשם המקורי 001.
ל-001 מבנה מרכב ייחודי – שוטינג ברייק, סטיישן-קופה - בממדים של מכונית סלון גדולה. נפח תא המטען גדול אף הוא, 539 ליטרים.
לזיקר 001 שתי גרסאות מנוע/הנעה. בראשונה מנוע והנעה אחוריים, התפוקה היא 272 כ"ס ו-35 קג"מ ומשך ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש הוא 7.2 שניות.
בגרסת שני מנועים/הנעה כפולה התפוקה היא 544 כ"ס ו-70 קג"מ ומשך ההאצה ל-100 קמ"ש 3.8 שניות.
משקל הרכב הוא 2275 ק"ג בגרסה הרגילה, 2410 ק"ג בזו עם שני המנועים.
בשתי הגרסאות סוללת 100 קוט"ש והטווח המוצהר הוא 620 ק"מ או 580 ק"מ בהתאמה. הספק הטעינה המהירה הוא 200 קילוואט, וההספק בטעינה ביתית 22 קילוואט.
-
עיצוב ונוכחות
העיצוב של זיקר 001 יוצא דופן – המרכב הוא סטיישן-קופה ייחודי למראה, ויחד עם הממדים המגודלים והפנסים הנאים מתקבלת מכונית מושכת ומלאת נוכחות. -
תא נוסעים ומטען
גם בסביבת הנהג הופעה מקורית, איכות חומרים גבוהה למדי ואווירה עשירה ומכובדת. תפריט מערך המולטימדיה עשיר, לעיתים עשיר מדי, וזה מקשה על תפעולו בזמן נהיגה. כרגיל בכלים סינים, גם הנדסת האנוש לא מבריקה. המרחב מלפנים טוב מאוד אך המושבים לא מספיק נוחים בנסיעות ארוכות. המרווח מאחור מצוין לשני נוסעים ואפילו לשלישי יהיה מרחב נדיב יחסית, לא מעט בזכות רצפה שטוחה לגמרי. תא המטען גדול מאוד – 539 ל' – המבנה שימושי והגישה נוחה. -
מנוע וביצועים
גרסת ההנעה האחורית מציעה 272 כ"ס וכ-35 קג"מ והביצועים בהתאם: יש די והותר כוח לכל צורך ושימושי הגיוני ביום יום, עם עודף מספיק גם לביצוע עקיפות מזדמנות בעליות ותחת עומס. לגרסת ההנעה הכפולה 544 כ"ס ו-69.9 קג"מ - והביצועים, כמובן, מעולים בכל תנאי ותוואי. -
טווח נסיעה חשמלי / צריכת דלק
-
טווח נסיעה חשמלי WLTP620 ק"מ
-
טווח נסיעה בפועלטווח נסיעה בפועלהטווח אליו הגענו במבחן הדרכים שלו, על אספלט ישראלי, בתנאים אמיתיים, בנהיגה הגיונית, על סוללה אחת510 ק"מ
-
קיבולת סוללהקיבולת סוללהככל היא גדולה יותר, היא תאפשר נסיעה ארוכה יותר. שווה ערך לנפח מכל דלק, במכוניות עם מנועי בעירה פנימית100 קוט"ש
-
הספק טעינה מהירה DCהספק טעינה מהירה DCהטעינה המרבית שהרכב יכול לקבל, לפי נתוני יצרן. רכב שיכול לקבל 50 קילוואט, יוגבל גם במטען חזק יותר200 קילוואט
-
זמן טעינה מהירה DCזמן טעינה מהירה DCיש מטען שמסוגל לספק 50 קילוואט ויש כאלה שמסוגלים לספק 350 קילוואט. יצרנים מודדים את זמן הטעינה במטען הכי חזק שהם יכולים, כך שמשך הטעינה יכול להשתנות בין מטען ומטען00:28 שעות
-
-
נוחות והתנהגות
בעיר נוחות הנסיעה טובה למדי, אולם ככל שעולה העומס והמהירות יכולת הספיגה הולכת ופוחתת. במעבר על פסי האטה ובכביש גלי מורגשים גם נדנודי מרכב. בשיוט נשמעים יותר מדי רעשי רוח וכביש. בפיתולים היכולת הדינמית טובה, ויש תחושה זורמת של רכב קטן וקל ממה שהוא באמת. -
תמורה למחיר
התמורה למחיר טובה מאוד גם ביחס למתחרות הישירות המעטות (מכוניות סלון), גם ביחס למשפחתיות גדולות חשמליות אחרות המתומחרות קרוב אליה. -
גרסאות ורמות גימור
גרסת המנוע האחד כוללת תאורת לד מטריקס, חישוקי "21, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, למושבים הקדמיים ולשני החיצוניים מאחור, בקרת אקלים מפוצלת, צג "15.4, מחוונים מוקרנים ותצוגה עילית.
בגרסה כפולת המנועים וברמת הגימור 'פרפורמנס' מתווספים חישוקי "22 וכוונון חשמלי להגה. ברמת האבזור 'קריפטון' גם קפיצי אוויר, עיסוי במושבים הקדמיים ואוורור במושב הנהג, בקרת אקלים תלת-אזורית, צג אחורי, מערכת שמע משודרגת של ימאהה ותאורת אווירה.
-
בטיחות
זיקר 001 נבדק ע"י יורו NCAP וזכה לדירוג של 5 כוכבים עם ציונים של 89% בהגנה על מבוגרים, 88% בהגנה על ילדים, 84% בהגנה על הולכי רגל ו-83% במערכות בטיחות. לזיקר 001 מערך בטיחות מתקדם הכולל 15 מצלמות, 12 חיישנים ורדאר קדמי. מערך זה מאפשר כמובן את ציוד הבטיחות האוטונומי המקובל בתחום, ובנוסף מערכת למניעת שכחת ילדים. -
מה חדש בדגם
תחילת שיווק בישראל, בינואר 2024. -
טווח נסיעה
טווח הנסיעה בגרסת ההנעה האחורית הרשים מאוד: מעל ל-500 ק"מ בתנאים נינוחים וכ-480 ק"מ במסלול שכלל שילוב של קטעים מאומצים (כ-5 ק"מ לקוט"ש). צריכת האנרגיה בגרסת ההנעה הכפולה וברמת גימור קריפטון עמדה על 4.6 ק"מ/קוט"ש – לטווח של 460 ק"מ. -
סיכום חוות הדעת של אוהד אלגוב
חשמלי סיני מוצלח מאוד.
זיקר 001 מחירון וגרסאות
סמנו עד 4 גרסאות להשוואה
זיקר 001 כתבות ומבחני דרכים
זיקר 001 השוואה למתחרים
חוות דעת גולשים על זיקר 001
הנאת נהיגה
עלויות תחזוקה
נוחות השימוש ואבזור
מרווח ישיבה
תא המטען
יש לכם זיקר 001? כתבו חוות דעת