יגואר I-Pace 2024 יד שניה

יגואר i-פייס הוצג בתחילת 2018 והיה לאחד מדגמי הפנאי החשמליים הראשונים בייצור סדרתי – שני רק לטסלה מודל X בזמנו. בשל היותו רכב חשמלי, ל-i-פייס פרופורציות שהיו אז ייחודיות (אבל היום כבר פחות): אורך בסיס גלגלים מאוד ארוך, 299 ס"מ, על רכב שאינו מאוד ארוך כשלעצמו, 468 ס"מ בלבד. בנוסף, מרווח הברכיים במושב האחורי יכול להגיע עד 90 ס"מ, ולתא המטען נפח של 650 ליטר (ויש עוד תא מטען בקדמת הרכב, בנפח 27 ליטר).
ב-2023 החל שיווקה של גרסה מעודכנת, לאחר שהרכב עבר מתיחת פנים. במסגרת זו נעשו שינויי עיצוב מעודנים, ונוספו חישוקים שונים וגוונים חדשים.
יחידת ההנעה לא השתנתה ומורכבת מ-2 מנועים חשמליים המייצרים 400 כ"ס ו-71 קג"מ להנעה כפולה. לרכב סוללת 90 קוט"ש (ברוטו; 84.7 קוט"ש נטו), הטווח המוצהר 425 ק"מ והספק הטעינה המהירה 100 קילוואט.

ה-i-פייס הוצע בישראל עם שתי רמות אבזור לבחירה – SE או S. 
ברשימת האבזור גג פנורמי, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים עם זכרונות לנהג, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור, מולטימדיה "10 וחיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים מוקרן "12.3, חישוקי "20, מתלי אוויר, תאורת LED מלאה, משטח טעינה אלחוטי, חיישני חניה קדמיים ואחוריים ועוד.

יגואר i-Pace נבדק במבחן הריסוק של יורו NCAP בשנת 2018 וזכה לציון של 5 כוכבים, אולם מדובר בפרוטוקול מבחן פחות מחמיר מהנהוג כיום והציון כבר אינו תקף. 
מפרט הבטיחות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית, ניטור שטח מת אקטיבי, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית, ניטור תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, עמעום אור גבוה אוטומטי ועוד.