אודי A8 2011-2016 חוות דעת
-
רקע כללי
ממש בסוף 2009 השיקה אודי את הדור השלישי של ספינת הדגל, ה-A8.
העיצוב נותר שמרני למרות שימוש באלמנטים חדשים המוכרים מדגמים אחרים, כמו עפעפי ה-LED מלפנים.
הממדים גדלו לכל הכיוונים כך שה-A8 ארוכה ממתחרותיה הגרמניות בקטגוריית הפאר.
המאפיינים הטכניים כוללים את שלדת האלומיניום המסורתית, תיבה אוטומטית 8 הילוכים ושלל מערכות עזר בטיחותיות ודינמיות. גרסת הבסיס היא ה-V6 מוגדש-העל המוכר מדגמים אחרים ומעליו מוצעים מנועי V8, בנזין ודיזל.
בקצה ההיצע מתמקמת גרסת S8 חמה עם 520 כ"ס. בתחילת שנת 2014 הגיעה אלינו ה-A8 לאחר שעברה מתיחת פנים.
ההבדלים מסתכמים בעיקר בחזית עדכנית (כולל יחידות תאורה כל-לד) ובשדרוג קל של המנועים לטובת ביצועים משופרים וצריכת דלק טובה יותר.
-
עיצוב ונוכחות
הצד הוויזואלי קצת חלש ב-A8 וחבל – כי מכונית פאר צריכה להרשים במבט ראשון, וה-A8 נראית בעיקר כמו A4 מוגדלת.
-
תא נוסעים ומטען
תא הנוסעים איכותי, נעים וקל לתפעול מבעבר, למרות שפע המערכות והגאדג'טים.
מאחור המרווח טוב, אבל לא מאוד נדיב ותא המטען גדול ונוח.
-
מנוע וביצועים
כבר בגרסת הכניסה (3.0T) היא מספקת ביצועים מצוינים ותיבת ההילוכים פועלת למופת.
-
נוחות והתנהגות
מתלי האוויר התקניים מספקים נוחות נסיעה טובה, שלא על חשבון הדינאמיות.
בסיוע הנעה כפולה ה-A8 מספקת אחיזה ומשיכה אדירות, יחד עם התנהגות ניטראלית שתגרום למתחרות להזיע בכביש המפותל.
-
תמורה למחיר
המחיר זול במעט ביחס למתחרות, ובזכות הביצועים המצוינים התמורה טובה גם בגרסת הכניסה.
-
סיכום
מכונית פאר מעולה ובעלת יכולת, שסובלת מעיצוב לא מספיק בולט וייחודי.
פאר
פאר
פאר
פאר
אי עמידה בפירעון ההלוואה או בהחזר האשראי עלול לגרור ריבית פיגורים והליכי הוצאה לפועל. מספר רישיון 54414. הנתונים המוצגים הם לצורך הדגמה בלבד ואינם מחייבים את מימון ישיר או את אוטו יחד וכל אחד לחוד. סכום ההחזר החודשי מחושב עפ"י מקדמה בגובה 25% ורכיב בלון בגובה 50% לפי ריבית של 6.85% ברכב חדש ו-8.7% ברכב יד שניה. סכום ההחזר הינו משוער בלבד. קבלת ההלוואה כפופה למדיניות מימון ונהליה. הודעה בנוגע לקבלת חיווי אשראי: במידה וביקשת הלוואה ולצורך בחינת זכאותך מימון ישיר תפנה ללשכת האשראי על מנת לקבל את נתוני האשראי המצויים אודותיך במאגר בנק ישראל.