שברולט חשפה טראוורס חדש בינואר 2017, דור שני לרכב הפנאי הגדול שהוצג לראשונה ב-2008.

הדור השני מתבסס על רצפה חדשה (C1XX) ובסיס גלגלים של 307 ס"מ (+5), אך ממדי המרכב נותרו כמעט זהים לאלו של הדגם היוצא, לעומת משקל שירד בכ-130 ק"ג.

כמו קודמו הוא מצויד במנוע V6 בנפח 3.6 ליטר, אבל מדובר במנוע חדש, עם תפוקה נאה של 309 כ"ס ו-35.8 קג"מ.

מנוע נוסף שמוצע, לראשונה בדגם, הינו 2.0 ליטר מוגדש עם 258 כ"ס ו-40.8 קג"מ.

שני המנועים משודכים לתיבה אוטומטית עם 9 הילוכים והנעה קדמית. כמו בעבר, קיימת אופציה להנעה כפולה, בניגוד לעבר, מדובר במערכת מסוג חדש בעלת מצמדים כפולים המאפשרת מינון מומנט נפרד לכל גלגל בסרן האחורי.

בעיצוב סביבת הנהג שולט מסך מגע גדול ("8), וחלל הנוסעים מציע מגוון רחב של תאי אחסון, מחזיקי כוסות ושקעי טעינה (USB).

גם כאן המושבים מתקפלים למצב שטוח - כשבגרסאות המהודרות מנגנון הקיפול חשמלי.

בצד האבזור תמצאו דיפון עור וריפודי עור למושבים (כולל חימום וקירור), מפתח חכם ופתיחה אוטומטית של תא המטען בהינף רגל.

מערכות הבטיחות האקטיביות כוללות התרעה על סטייה מנתיב עם תיקון, בלימה אוטונומית כולל זיהוי הולכי רגל, וגם מערכת בקרה ומעקב לנהגים צעירים.

שברולט טראוורס החדש הגיע לישראל בנובמבר 2017.

עיצוב הטראוורס החדש מעט יותר מרובע מקודמו, אבל נאה ורב רושם. הוסיפו לזאת את הממדים העצומים ותקבלו נוכחות שקשה להתעלם ממנה.

עיצוב סביבת הנהג נאה, איכות החומרים לא מתעלה אך איכות הרכבה טובה.

המרווח מעולה בכל קנה מידה, מה שנכון רק קצת פחות לשורה השלישית (שם תמצאו פתחי מיזוג בתקרה וצמד שקעי USB).

תא המטען מציע נפח נאה גם כשכל המושבים בשימוש, כולל תא גדול מתחת לרצפה.

המנוע מציע כוח זמין מסל"ד נמוך (וגם חיבה לסל"ד גבוה), עם ביצועים מצוינים בכל תוואי או עומס.

תיבת ההילוכים מעט איטית אבל פעולתה חלקה ונעימה. תצרוכת הדלק, באופן טבעי, גבוהה למדי.