KGM רקסטון 2026

אייקון ניגון
Play icon
Video thumbnail
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
צילום: יצרן
אייקון ניגון
לגרסאות והשוואה ₪219,900 - ₪299,900
  • סמל יוטיוב 0
  • סמל רשת חברתית 0
  • סמל תמונות 0
גיא גיאור

צריכים יעוץ על KGM רקסטון?

היעוץ חינם וללא התחייבות

KGM רקסטון 2026 חוות דעת

נבדק על ידי קינן כהן

הגרסה המומלצת של אוטו

2.2 ל' דיזל, אוט', 2x4 2026

  • רקע כללי

    KGM הוא השם שקיבל מותג הרכב הקוריאני הוותיק סאנגיונג אחרי שנרכש ב-2022 על ידי קבוצת KG שמתמחה בכימיקלים ופלדה. המיתוג מחדש של החברה התרחש ב-2023 והרכב הראשון להגיע אלינו הוא הרקסטון הוותיק והמוכר. רכב השטח הגדול, שנשען על שלדת סולם, הוצג ב-2017 כאשר ב-2019 עבר מתיחת פנים. את שינוי השם ניצלו הקוראנים לעדכון מסוים - צג חדש וגדול יותר ("12.3) ומערך מולטימדיה חדש שכולל ממשקי קישור אלחוטיים. כבעבר מצויד הרקסטון במנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר עם 202 כ"ס ובנתון מומנט של 45 קג"מ. המנוע משודך לתיבה אוטומטית עם 8 הילוכים ולהנעה אחורית או כפולה (לא קבועה), בהתאם לדרישה. כיאה לרכב שטח יש גם הילוך כוח, כשלדגם המעודכן נעילת דיפרנציאל אחורי אוטומטית. בחודש יולי 2024 הושקה בארץ גרסה חדשה ולא שגרתית לרקסטון ולזו הנעה אחורית בלבד וללא הילוך כוח. מחירה של גרסה זו נמוך משמעותית מגרסת ההנעה הכפולה שיש לה אותו מנוע ואבזור. הביצועים וצריכת הדלק, על הנייר, משופרים במקצת.

  • עיצוב ונוכחות

    לרקסטון מופע מרשים. מדובר ברכב די גדול, עם חזית בולטת ויחידות תאורה נאות. גם מהצד ומאחור, רקסטון נראה טוב.

  • KGM רקסטון תא נוסעים ותא מטען

    סביבת הנהג עודכנה בחידוש האחרון, וההבדל העיקרי והבולט הוא בהטמעת מסך מגע מרכזי 'צף' בגודל "12.3 (קודם מסך "8), עם סידור שונה לפתחי האוורור. בנוסף, יחידת השליטה של בקרת האקלים כוללת כעת לחצני מגע, לעומת לחצנים פיזיים בעבר. נכון לעכשיו, כשהרכב חדש יחסית, התפעול נוח ורגיש למגע. המטען הסלולרי האלחוטי מתוכנן באופן שגוי ומעצבן במיוחד לשימוש. פרט לכך, זהו אותו רקסטון מוכר וידוע: סביבת נהג בעלת מופע מהודר (ב'פרמיום') אך עם חומרי דיפון זולים ופשוטים לעתים (על ההגה, בדלתות); מושבים קדמיים מוצלחים ונוחים; מרחב גדול ליושבים מלפנים ומאחור כולל כניסה נוחה לחמישה; השורה השלישית נחותה משמעותית: הכניסה לא נוחה, הספסל עם מבנה בעייתי.

  • KGM רקסטון מנוע וביצועים

    מערכת ההנעה ברקסטון ללא שינוי; אותו מנוע טורבו-דיזל 2.2 ליטר המייצר 202 כ"ס ו-45 קג"מ, המחובר לתיבה אוטומטית עם 8 הילוכים. הביצועים מספקים כל שימוש סביר, ותיבת ההילוכים פועלת היטב: חלקה, וזריזה בפעולתה. המנוע נשמע בעיקר עם תחילת תנועה, וגם אז אינו מציק.

  • KGM רקסטון - צריכת דלק

    בגרסת ההנעה הכפולה צריכת הדלק הייתה 7.2 ק"מ/ל' במבחן מאומץ – צריכה גבוהה יחסית, אם כי לא חריגה בהינתן ממדי הרכב ותנאי המבחן המכבידים.

    • צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת דלק - ממוצעת
      צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני יצרן. כמה קילומטרים תוכלו לנסוע בכל ליטר של דלק
      12.3 ק"מ/ליטר
    • צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק בפועל
      צריכת דלק אמיתית משתנה מנהג לנהג בהתאם למזג האוויר ולסגנון הנהיגה. הנתון המוצג מבוסס על המדידה במהלך נסיעת מבחן של מגזין אוטו
      10.5 ק"מ/ליטר
    • נפח מכל דלק
      70 ליטר
    • דרגת זיהום אוויר
      דרגת זיהום אוויר
      נתון דרגת הזיהום נקבע ע"פ נוסחה של משרד התחבורה
      15
    למידע והשוואת טווחי נסיעה / צריכת דלק

  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה של רקסטון הפתיעה לטובה. אמנם לא מדובר ברכב נוח או מעודן בצורה יוצאת דופן, אבל פעולות השיכוך וההחזרה של הבולמים ראויות לציון. אומנם הריסון חסר, דבר המתבטא בנדנודי המרכב התכופים, אבל בסך הכל רוב השיבושים נחסכים מישבני הנוסעים. בידוד הרעשים ברמה סבירה. בפיתולים,, למרות ממדיו הנכבדים, רקסטון דווקא משרה תחושת ביטחון על האוחז בהגה. להגה משקל כבד יחסית עם משוב מפתיע – וכן רמת אחיזה גבוהה. תכנון המתלים מוביל לזוויות גלגול מורגשות, אבל אלה אינן פוגעות בביטחון של הנהג. יכולת שטח אמורה להיות אחד מיתרונותיו של רקסטון על פני רכבי פנאי רגילים, בזכות שלדת סולם, תיבת ההעברה עם 'הילוך כוח' ודיפרנציאל אחורי אלקטרוני מוגבל-החלקה. עם זאת, רקסטון לא תוכנן לשטח טכני מאתגר, והדבר ניכר בזוויות המרכב הצנועות; שינויי גובה משמעותיים בתוואי הקרקע כבר יגבילו את יכולת התנועה שלו. בנוסף, לרכב אין טבעות עיגון, סידור הגחון פגיע ולא מוקפד, והצמיגים המקוריים הם צמיגי כביש מובהקים – וכל אלו מגבילים מאוד את הפוטנציאל להעמיק בשטח.

  • תמורה למחיר

    לרקסטון מערך איכויות לא מבוטל – מרחב הפנים נדיב למשפחה, היכולת הדינמית מוצלחת מהמקובל, ובעיקר נוחות ואיכות הנסיעה טובות בהחלט. בהשוואה לדגמי פנאי מגודלים אחרים עם שבעה מקומות בעלי הנעה כפולה – כמו סקודה קודיאק או קיה סורנטו – לרקסטון יכולת טובה יותר בשטח, ובמחירו הוא בהחלט מעניק תמורה טובה.

  • KGM רקסטון גרסאות ורמות גימור

    הרקסטון מוצע רק עם שבעה מושבים ובשתי רמות גימור. ברמת גימור 'EX' הוא כולל חישוקי "18, תאורת לד, מפתח חכם, בקרת אקלים ועוד. ברמת גימור 'פרמיום' תקבלו גם דלת אחורית חשמלית, גג זכוכית, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים שמרופדים הפעם בעור, וכוללים גם אוורור.

  • KGM רקסטון בטיחות

    ברמת גימור 'EX' מערך הבטיחות המתקדם כולל בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ועוד. ברמת גימור 'פרמיום' גם תיקון סטייה, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, בלימה אוטונומית לאחור ועוד. הרקסטון לא נבדק במבחני הריסוק של יורו NCAP.

  • מה חדש בדגם

    אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2025.

  • סיכום חוות הדעת של קינן כהן

    למשפחה המטיילת.

KGM רקסטון שאלות ותשובות

מחירי KGM רקסטון 2026 מתחילים ב-219,900 ש"ח לגרסת ההנעה האחורית, ועולים לגרסת 4X4 ברמת הגימור EX ולגרסת 4X4 ברמת הגימור Premium. ההחזר החודשי במימון מתחיל ב-2,028 ש"ח לחודש.
KGM רקסטון 2026 תומך ב-Apple CarPlay וב-Android Auto בכל הגרסאות, בחיבור USB, לצד דיבורית בלוטות'. ברמת הגימור Premium כלול גם משטח טעינה אלחוטית לטלפון.
מחירי KGM רקסטון 2026 מתחילים ב-219,900 ש"ח לגרסת ההנעה האחורית, ועולים לגרסת 4X4 ברמת הגימור EX ולגרסת 4X4 ברמת הגימור Premium. ההחזר החודשי במימון מתחיל ב-2,028 ש"ח לחודש.
ל-KGM רקסטון 2026 שתי גרסאות שחולקות מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר 202 כ"ס ותיבה אוטומטית בת 8 הילוכים, ונבדלות בהנעה: גרסת הנעה אחורית וגרסת 4X4. גרסת ה-4X4 מוצעת בשתי רמות גימור, EX ו-Premium, בעוד גרסת ההנעה האחורית מוצעת בתצורה אחת.
ל-KGM רקסטון 2026 שתי גרסאות שחולקות מנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר 202 כ"ס ותיבה אוטומטית בת 8 הילוכים, ונבדלות בהנעה: גרסת הנעה אחורית וגרסת 4X4. גרסת ה-4X4 מוצעת בשתי רמות גימור, EX ו-Premium, בעוד גרסת ההנעה האחורית מוצעת בתצורה אחת.
ההבדל המרכזי הוא במערכת ההנעה: גרסת ההנעה האחורית שולחת את הכוח לגלגלים האחוריים בלבד, בעוד גרסת 4X4 מוסיפה הנעה כפולה והילוך כוח המיועד לנהיגת שטח. בעקבות ההנעה הכפולה משקל גרסת 4X4 עומד על 2180 ק"ג לעומת 2055 ק"ג בגרסת ההנעה האחורית, וזמן ההאצה ל-100 קמ"ש משתפר ל-10.7 שניות לעומת 11 שניות.
רמת הגימור Premium בגרסת 4X4 של KGM רקסטון 2026 מוסיפה על רמת הגימור EX ריפוד עור במקום בד, מושבים בכוונון חשמלי עם זכרון במקום כוונון ידני, חימום ואוורור למושבים הקדמיים וחימום לשורה השנייה, גג שמש פנורמי נפתח, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרחק, שמירת נתיב אקטיבית, התרעת תנועה חוצה מאחור, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, משטח טעינה אלחוטית ודלת תא מטען חשמלית.
KGM רקסטון 2026 מצויד במנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר בעל 4 צילינדרים בתצורה טורית, המפיק 202 כ"ס ב-3800 סל"ד ומומנט מרבי של 45 קג"מ ב-1600 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית בת 8 הילוכים בכל הגרסאות.
גרסת ההנעה האחורית של KGM רקסטון 2026 משלימה האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-11 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 184 קמ"ש. ההספק של 202 כ"ס והמומנט של 45 קג"מ מגיעים לגלגלים האחוריים דרך תיבה אוטומטית בת 8 הילוכים.
גרסת 4X4 של KGM רקסטון 2026 משלימה האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 184 קמ"ש. למרות המשקל הגבוה יותר של 2180 ק"ג, זמן ההאצה טוב במעט מזה של גרסת ההנעה האחורית, בזכות ההנעה הכפולה המנצלת טוב יותר את המומנט של 45 קג"מ.
KGM רקסטון 2026 הוא רכב שטח במבנה SUV עם אורך של 485 ס"מ, רוחב 196 ס"מ, גובה 182 ס"מ ובסיס גלגלים ארוך של 286 ס"מ. מכל הדלק מכיל 70 ליטר.
KGM רקסטון 2026 מציע 7 מקומות ישיבה בשלוש שורות, בכל הגרסאות. הרכב בנוי כ-SUV בעל 5 דלתות.
נפח תא המטען של KGM רקסטון 2026 עומד על 240 ליטר כאשר כל שבעת המושבים בשימוש, וגדל ל-1806 ליטר בקיפול השורה השנייה והשלישית. הנפחים זהים בכל הגרסאות.
KGM רקסטון 2026 מצויד במתלה קדמי בעל עצמות עצה כפולות ובמתלה אחורי מסוג סרן חי עם קפיצי סליל בכל הגרסאות. הבלמים הם דיסקים מאווררים בחזית ודיסקים מאחור, ותגבור ההגה הידראולי.
KGM רקסטון 2026 מגיע עם צמיגים ברוחב 255 מ"מ וחתך 60 על חישוקים בקוטר 18 אינץ'. המפרט זהה בכל הגרסאות.
רמת הגימור Premium בגרסת 4X4 של KGM רקסטון 2026 מוסיפה על רמת הגימור EX ריפוד עור במקום בד, מושבים בכוונון חשמלי עם זכרון במקום כוונון ידני, חימום ואוורור למושבים הקדמיים וחימום לשורה השנייה, גג שמש פנורמי נפתח, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרחק, שמירת נתיב אקטיבית, התרעת תנועה חוצה מאחור, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, משטח טעינה אלחוטית ודלת תא מטען חשמלית.
KGM רקסטון 2026 מצויד ב-9 כריות אוויר בכל הגרסאות. מערכת הבלמים כוללת ABS, EBD ו-BAS.
KGM רקסטון 2026 כולל בכל הגרסאות מערכת לבלימת חירום עצמאית, בלימת חירום מפני הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת גלישה במדרון, עזר לזינוק בעלייה, מערכת למניעת התהפכות, בלם יד חשמלי עם Auto Hold, בקרת יציבות נגרר וחיישני חגורות בטיחות. ברמת הגימור Premium נוספות התרעת תנועה חוצה מאחור, התרעת רכב חולף בפתיחת דלת ובלימה אוטומטית בנסיעה לאחור.
בגרסת ההנעה האחורית וברמת הגימור Premium של גרסת 4X4 של KGM רקסטון 2026 כלולה מערכת שמירת נתיב אקטיבית הפועלת באמצעות ההיגוי. ברמת הגימור EX של גרסת 4X4 המערכת אינה כלולה.
KGM רקסטון 2026 לא נבחן במבחן הריסוק האירופאי Euro NCAP בשום אחת מגרסאותיו. הדגם מצויד ב-9 כריות אוויר ובמערך מערכות בטיחות אקטיביות הכולל בלימת חירום עצמאית, בלימת חירום מפני הולכי רגל ובקרת יציבות נגרר.
KGM רקסטון 2026 מצויד במסך מולטימדיה בגודל 8 אינץ', מערכת שמע מקורית בת 4 רמקולים ושני טוויטרים עם שליטה מההגה, וקישוריות הכוללת דיבורית בלוטות', Android Auto ו-Apple CarPlay בחיבור USB. גרסת ההנעה האחורית וגרסת Premium כוללות גם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ', ואילו גרסת EX כוללת לוח מחוונים בגודל 3.5 אינץ' עם מסך LCD ומחשב דרך.
KGM רקסטון 2026 תומך ב-Apple CarPlay וב-Android Auto בכל הגרסאות, בחיבור USB, לצד דיבורית בלוטות'. ברמת הגימור Premium כלול גם משטח טעינה אלחוטית לטלפון.
גרסת ההנעה האחורית של KGM רקסטון 2026 כוללת חיישני חניה קדמיים ואחוריים. בגרסאות 4X4 ברמות הגימור EX ו-Premium מתווספת גם מצלמת רוורס לצד חיישני החניה הקדמיים והאחוריים.
גג שמש פנורמי נפתח כלול רק ברמת הגימור Premium בגרסת 4X4 של KGM רקסטון 2026. בגרסת ההנעה האחורית וברמת הגימור EX של גרסת 4X4 גג השמש אינו כלול.
רמת הגימור Premium של KGM רקסטון 2026 כוללת ריפוד עור, מושבים קדמיים בכוונון חשמלי עם זכרון, חימום ואוורור למושבים הקדמיים וחימום גם למושבים האחוריים. גרסת ההנעה האחורית מציעה אף היא ריפוד עור וכוונון חשמלי עם זכרון, בעוד רמת הגימור EX בגרסת 4X4 מגיעה עם ריפוד בד וכוונון ידני.
ההבדל המרכזי הוא במערכת ההנעה: גרסת ההנעה האחורית שולחת את הכוח לגלגלים האחוריים בלבד, בעוד גרסת 4X4 מוסיפה הנעה כפולה והילוך כוח המיועד לנהיגת שטח. בעקבות ההנעה הכפולה משקל גרסת 4X4 עומד על 2180 ק"ג לעומת 2055 ק"ג בגרסת ההנעה האחורית, וזמן ההאצה ל-100 קמ"ש משתפר ל-10.7 שניות לעומת 11 שניות.
KGM רקסטון 2026 מצויד במנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר בעל 4 צילינדרים בתצורה טורית, המפיק 202 כ"ס ב-3800 סל"ד ומומנט מרבי של 45 קג"מ ב-1600 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית בת 8 הילוכים בכל הגרסאות.
גרסת ההנעה האחורית של KGM רקסטון 2026 משלימה האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-11 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 184 קמ"ש. ההספק של 202 כ"ס והמומנט של 45 קג"מ מגיעים לגלגלים האחוריים דרך תיבה אוטומטית בת 8 הילוכים.
גרסת 4X4 של KGM רקסטון 2026 משלימה האצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-10.7 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 184 קמ"ש. למרות המשקל הגבוה יותר של 2180 ק"ג, זמן ההאצה טוב במעט מזה של גרסת ההנעה האחורית, בזכות ההנעה הכפולה המנצלת טוב יותר את המומנט של 45 קג"מ.
צריכת הדלק הממוצעת לפי נתוני היצרן עומדת על 12.3 ק"מ לליטר בגרסת ההנעה האחורית, 11.7 ק"מ לליטר בגרסת 4X4 ברמת הגימור EX ו-11.6 ק"מ לליטר בגרסת 4X4 ברמת הגימור Premium. בצריכה בפועל מדובר ב-10.5, 10 ו-9.9 ק"מ לליטר בהתאמה.
במבחן הדרכים שערכנו לגרסת ההנעה האחורית של KGM רקסטון 2026 נמדדה צריכת דלק ממוצעת של 10.7 ק"מ לליטר, ובנהיגה רגועה הגענו ל-12.1 ק"מ לליטר. בגרסת 4X4 ברמת הגימור Premium נמדדה במבחננו צריכה של 7.2 ק"מ לליטר.
דרגת זיהום האוויר של KGM רקסטון 2026 היא 15 בכל הגרסאות, לפי נתוני היצרן.
KGM רקסטון 2026 הוא רכב שטח גדול לשבעה נוסעים עם שלדת סולם המציע מפרט אבזור עשיר ומחיר תחרותי במיוחד בגרסת ההנעה האחורית. במבחן הדרכים שערכנו התרשמנו מהמרחב הפנימי העצום, מהאלגנטיות של תא הנוסעים ומהשילוב הנעים של מנוע הטורבו דיזל 2.2 ליטר 202 כ"ס עם התיבה האוטומטית בת 8 ההילוכים, שמעניק קצב זורם ורגוע לצד צריכת דלק של 10.7 ק"מ לליטר בממוצע. מנגד, ריסון המרכב בכביש גלי אינו מוצלח, הכניסה לשורה השלישית מסורבלת ומערכת זיהוי התמרורים מציקה. בסך הכל, רקסטון מהווה הצעה מעניינת למי שמחפש רכב שטח לשבעה עם יכולת גרירה ומחיר תחרותי.
במבחן הדרכים שערכנו ל-KGM רקסטון 2026, נוחות הנסיעה בעיר סבירה - מרגישים את שיבושי הדרך אך במידה שאינה מציקה. בכביש הבין-עירוני המצב משתפר ונוחות הנסיעה טובה, למעט בכביש גלי בו מורגש משקלו של הרכב של כ-2 טון וריסון המרכב על ציר הרוחב פחות מוצלח.
במבחן הדרכים שערכנו ל-KGM רקסטון 2026 מצאנו שתנוחת הנהיגה סבירה בלבד - גלגל ההגה מתכוונן למרחק אך לא במידה מספקת, ואין כוונון לגב התחתון במושב הנהג. המושבים הקדמיים גדולים ומפנקים עם תמיכה צדית סבירה, ובגרסת ההנעה האחורית וברמת הגימור Premium הם חשמליים עם זכרון; ברמת הגימור EX הכוונון ידני. השורה השנייה נוחה עם מרווחים טובים, בעוד הכניסה לשורה השלישית אינה נוחה עקב קיפול לא מוצלח של השורה השנייה.
אחריות היצרן על KGM רקסטון 2026 היא לשלוש שנים בכל הגרסאות. הדגם שייך לקבוצת רישוי 5 בגרסת ההנעה האחורית ולקבוצת רישוי 6 בגרסאות 4X4.
KGM רקסטון 2026 וטויוטה לנד קרוזר הם רכבי שטח לשבעה נוסעים עם שלדת סולם ומנוע דיזל. לפי מבחן הדרכים שערכנו לרקסטון, הוא מציע נימוסי כביש עדיפים ומפרט אבזור עשיר, בעוד יכולת השטח שלו טובה פחות מזו של לנד קרוזר. לפי מבחן הדרכים שערכנו ללנד קרוזר, הוא מצטיין בעיצוב, במרחב, בשימושיות וביכולת שטח, אך סובל מרעשי מנוע ותמסורת ומביצועים בינוניים ממנוע הדיזל 2.8 ליטר 205 כ"ס. מי שמחפש רכב פנאי לשבעה עם נוחות כביש טובה - רקסטון יתאים יותר; מי שזקוק ליכולת שטח רצינית - ילך על לנד קרוזר.
KGM רקסטון 2026 ומיצובישי אאוטלנדר הם רכבי פנאי לשבעה נוסעים, אך שונים באופיים: רקסטון הוא רכב שטח עם שלדת סולם, מנוע טורבו דיזל 202 כ"ס, הנעה אחורית או כפולה ואורך של 485 ס"מ, בעוד אאוטלנדר הוא C-SUV קומפקטי יותר באורך 472 ס"מ עם מנוע בנזין 2.5 ליטר 181 כ"ס או היברידי-מתון 1.5 ליטר 174 כ"ס. לפי מבחן הדרכים שערכנו לאאוטלנדר, הוא מצטיין בהנדסת אנוש, באיכות נסיעה שקטה ובפשטות תפעולית, אך השורה השלישית ותא המטען מוגבלים. אאוטלנדר יתאים יותר למי שמחפש רכב משפחתי כבישי קל לחיות איתו, בעוד רקסטון מתאים למי שזקוק לאופי של רכב שטח של ממש עם יכולת גרירה.
KGM רקסטון 2026 וסקודה קודיאק פונים לקהל רכבי שבעה המושבים אך שונים בתכלית: רקסטון הוא רכב שטח קלאסי עם שלדת סולם ומנוע טורבו דיזל 2.2 ליטר 202 כ"ס, בעוד קודיאק בנוי על רצפת MQB של פולקסווגן ומוצע עם מנועים חסכוניים יותר כמו 1.5 ליטר טורבו היברידי-מתון 150 כ"ס או 2.0 ליטר דיזל 193 כ"ס. לפי מבחן הדרכים שערכנו לקודיאק, הוא מצטיין בעיצוב מודרני ובסביבת נהג עדכנית עם צג 13 אינץ' ובקרות פיזיות, בעוד רקסטון מציע מנוע דיזל חזק יותר ואופי של רכב שטח. מי שמחפש רכב פנאי כבישי מעודן - קודיאק; מי שזקוק לרכב שטח לשבעה עם מנוע דיזל נדיב - רקסטון.
היתרונות הבולטים ב-KGM רקסטון 2026, כפי שעלו ממבחן הדרכים שערכנו, הם מרחב פנימי עצום בכל שלוש השורות, תא נוסעים אלגנטי עם איכות חומרים טובה והרכבה נאה, מפרט אבזור עשיר הכולל 9 כריות אוויר ומערכות בטיחות מתקדמות, ושילוב נעים של מנוע הדיזל 202 כ"ס עם התיבה האוטומטית בת 8 ההילוכים המעניק קצב זורם ורגוע. יחסית למתחרים עם שני גלגלים מניעים, גרסת ההנעה האחורית מציעה תמורה טובה בשטח.
החסרונות הבולטים של KGM רקסטון 2026, לפי מבחן הדרכים שערכנו, הם ריסון מרכב פחות מוצלח בכביש גלי בו מורגש משקל הרכב של כ-2 טון, כניסה לא נוחה לשורה השלישית בשל קיפול לא מוצלח של השורה השנייה, תנוחת נהיגה סבירה בלבד עם כוונון מוגבל של גלגל ההגה והיעדר כוונון לגב התחתון במושב הנהג. בנוסף, מערכת זיהוי התמרורים מצפצפת בכל הזדמנות ומחייבת ביטול ידני, ואין במפרט מצלמת מעוף ציפור או התרעה על שטח מת.
KGM רקסטון 2026 הוא רכב שטח גדול לשבעה נוסעים עם שלדת סולם המציע מפרט אבזור עשיר ומחיר תחרותי במיוחד בגרסת ההנעה האחורית. במבחן הדרכים שערכנו התרשמנו מהמרחב הפנימי העצום, מהאלגנטיות של תא הנוסעים ומהשילוב הנעים של מנוע הטורבו דיזל 2.2 ליטר 202 כ"ס עם התיבה האוטומטית בת 8 ההילוכים, שמעניק קצב זורם ורגוע לצד צריכת דלק של 10.7 ק"מ לליטר בממוצע. מנגד, ריסון המרכב בכביש גלי אינו מוצלח, הכניסה לשורה השלישית מסורבלת ומערכת זיהוי התמרורים מציקה. בסך הכל, רקסטון מהווה הצעה מעניינת למי שמחפש רכב שטח לשבעה עם יכולת גרירה ומחיר תחרותי.

KGM רקסטון מחירון וגרסאות

סמנו עד 4 גרסאות להשוואה

גרסה

מחיר יבואן

החזר חודשי

להורדת קטלוג KGM רקסטון

KGM רקסטון לפי שנים

KGM רקסטון כתבות ומבחני דרכים

KGM רקסטון השוואה למתחרים

סמנו עד 4 דגמים להשוואה
  • KGM רקסטון
    2.2 ל' דיזל, אוט', 2x4
    בחר גרסה KGM רקסטון
    הספק כוח סוס 202
    מחיר מחירון ₪219900
  • היברידי
    מיצובישי אאוטלנדר
    1.5 ל' MHEV, היברידי-מתון, 7 מק', Intense, 2x4
    בחר גרסה מיצובישי אאוטלנדר
    מחיר מחירון ₪189990
    לעמוד הדגם
  • היברידי
    קיה סורנטו
    היברידי 1.6 ל' טורבו, אוט', EX
    בחר גרסה קיה סורנטו
    מחיר מחירון ₪319900
    לעמוד הדגם
  • ניסאן אקס טרייל
    e-Light Hybrid, אוט', 1.5 לי טורבו, היברידי מתון, 7 מק', Acenta Top , 2x4
    בחר גרסה ניסאן אקס טרייל
    הספק כוח סוס 163
    מחיר מחירון ₪209990
    לעמוד הדגם
  • שברולט טראוורס
    2.5 ל' טורבו, 7 מק', LT, 2x4
    בחר גרסה שברולט טראוורס
    הספק כוח סוס 328
    מחיר מחירון ₪339990
    לעמוד הדגם
  • סקודה קודיאק
    1.5 ל' טורבו, היברידי-מתון, 7 מק', Selection ,2x4
    בחר גרסה סקודה קודיאק
    הספק כוח סוס 150
    מחיר מחירון ₪211990
    לעמוד הדגם
  • היברידי
    טויוטה לנד קרוזר
    250 MHEV אוט', 2.8 ל' דיזל, היברידי-מתון, 7 מק', Limited Sky
    בחר גרסה טויוטה לנד קרוזר
    מחיר מחירון ₪490990
    לעמוד הדגם
  • הוספת רכב

חוות דעת גולשים על KGM רקסטון

יש לכם KGM רקסטון?

בואו תהיו הראשונים לכתוב ביקורת

כתבו ביקורת על הרכב

יש לכם KGM רקסטון? כתבו חוות דעת

KGM ישראל רשימת דגמים

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.