יונדאי i30 2017 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
ה-i30, שהוצגה בתערוכת פרנקפורט 2011, הוחלפה בחו״ל בדגם חדש בסוף 2016, אך בגלל תמחיר גבוה לא יובאה לישראל עד תחילת 2018. זו אפוא שנתו האחרונה בשיווק של הדור השני ליונדאי הקומפקטית - שכבר התחיל להראות את גילו.
לישראל מגיעים שניים ממנועי הבנזין - לאחד נפח של 1.4 ליטר עם 100 כ"ס המשודך לתיבה ידנית עם שישה הילוכים, ומעליו 1.6 ליטר עם 135 כ"ס, שבמסגרת מתיחת הפנים שהגיעה לישראל בסוף 2015, שודך לתיבה הרובוטית הדו-מצמדית החדשה של יונדאי, עם 7 היל'.
כל הגרסאות צוידו במערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית הכוללת מסך מגע "7, דיבורית בלוטות', ווייז, מצלמה אחורית ועוד. בנוסף, מותקנת מערכת מובילאיי ללא תשלום.
ההאצ'בק מציעה (כמו בעבר) גג שמש פנורמי וחישוקים קלים ("16), ורק בקרת אקלים חסרה להשלמת מפרט נאה, שכולל גם בקרת שיוט תקנית בגרסת ה–1.6 ליטר.
-
עיצוב ונוכחות
למרות גילה, יונדאי i30 2017 היא מכונית נאה בהחלט. שפת העיצוב ה"פיסול הזורם" של יונדאי, מיושמת כאן היטב, עם מראה שמצליח לשלב אלגנטיות ודינמיות.
-
תא נוסעים ומטען
הפנים גם הוא מציעה עיצוב נעים ואיכות חומרים טובה. המרווח מלפנים נדיב ומאחור יש הרבה מקום לרגליים אבל קצת פחות לראש – מוטיב חוזר בדור החדש של יונדאי, כנראה קורבן של הפרופיל שמכתיב העיצוב – ותא המטען גדול ושימושי.
-
מנוע וביצועים
מנוע ה-1.6 ליטר מציע הספק נאה, 135 כ"ס, והמכונית מעניקה תחושה זריזה למדי, אך יחידת הכוח רועשת במאמץ. התיבה כפולת המצמד מעט קופצנית בפקקים ובתמרונים עדינים, ומגיבה לאט למדי לדרישה לקיקדאון. צריכת הדלק, עם ממוצע מבחן של 11.1 ק"מ/ל' טובה למדי.
מנוע ה-1.4 ליטר חסר מחץ ודורש סל״ד גבוה כדי לספק את תפוקתו. התיבה הידנית מדויקת ונעימה לשימוש, והמצמד רך ואינו נקודתי. צריכת הדלק מצוינת: 12 ק״מ לליטר.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה אינה מצטייינת, ויותר מדי שיבושים קטנים חודרים לתא ויוצרים ויברציות בנסיעה. בכביש המפותל ה-i30 מציגה התנהגות בטוחה מאוד, עם מעט תת-היגוי שמתפתח בצורה ליניארית וצפויה. בטוח מאוד – אבל חסר כל שביב של הנאה. גם ההגה המנותק והמלאכותי לתחושה לא מוסיף לחגיגה, למרות דיוק סביר ושלושה מצבי תגבור.
התלונה המשמעותית ביותר לגבי מערכת היחסים שמפתחת ה-i30 עם האספלט נוגעת לתחום הרעש – על פני אספלט ישן ומחוספס, רמת הרעש שחודרת מבתי הגלגלים גבוהה יחסית.
-
תמורה למחיר
בשנתו האחרונה של הדור השני ליונדאי i30 בשוק הישראלי, הוא כבר מתחיל להראות את גילו ומתקשה להציע אטרקטיביות מול מתחרות מוצלחות מודרניות יותר.
-
התפלגות מכירות
לפי נתוני איגוד יבואני הרכב, בשנת 2017 הגרסה הנמכרת הייתה פרימיום 1.6 ליטר עם כ-200 יחידות.
אחריה גרסת אינספייר 1.6 ליטר היבריד עם כ-100 יחידות.
-
מה חדש ביונדאי i30 2017
בחו״ל הוצג דגם חדש, שיגיע לישראל בשנת 2018.
-
סיכום
יונדאי i30 2017 היא עדיין מכונית טובה מאוזנת, אך כעת היא כבר מיושנת ופחות מרשימה.
