ג'יפ קומפאס 2017 יד שניה

הדור השני של ג'יפ קומפאס הוצג באמצע 2016 והגיע אלינו דרך היבוא המקביל ביולי 2017. היבוא הרשמי יחל רק בשנה הבאה. הדור השני מחליף גם את קודמו וגם את ג'יפ פטריוט. הוא מבוסס על פלטפורמה שונה, הפעם זו פלטפורמת 'קטנה רחבה 4x4' של פיאט שמשרתת מבחר דגמים מזה למעלה מעשור וחצי ומקורה נמתח עד ימי השת"פ של פיאט עם אופל. הדור הקודם ישב על פלטפורמה שפותחה במשותף עם מיצובישי (ומשרתת עד היום את הלאנסר והאאוטלנדר). הממדים דומים לאלה של הדור המוחלף פרט לרוחב שצמח ב-6 ס"מ משמעותיים. בעולם הוא מוצע בהיצע עצום של 17 יחידות כוח (מנועי בנזין ודיזל), לישראל בשלב ראשון ודרך היבוא המקביל הוא מגיע רק עם יחידת כוח אחת: בנזין אטמוספרי, ארבעה צילינדרים, בנפח 2.4 ליטר המספק 182 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם תשעה הילוכים והנעה כפולה קבועה. יש רק גרסה אחת, 'טריילהוק' המוכוונת שטח ונבדלת משאר הגרסאות בכמה פרמטרים. יחס העברה סופי קצר ב-16% ביחס לדגמים הרגילים (שמסייעים בשטח מאתגר). לבורר הנהיגה נוסף מצב 'סלעים' שיכול להעביר עד 100% מהכוח לגלגל אחד. מרווח גחון מוגדל בכ-1 ס"מ, זווית גישה עדיפה משמעותית (30.3 מעלות, לעומת 16.8 בגרסת 4x4 "רגילה"), זווית בטן עדיפה (155.6 מעלות, לעומת 157.1) וזווית נטישה טובה יותר (33.6 מעלות, לעומת 31.7). צמיגים דו-שימושיים במידה 215/65 על חישוק "17, וכן אביזרים נוספים (מיגוני גחון, טבעות עיגון, ציפוי מט למכסה המנוע למניעת סנוור) ועוד. רשימת אביזרי הנוחות כוללת גג-שמש חשמלי, ריפודי עור, כניסה והנעה ללא מפתח, מסך מגע מרכזי ("8.4), מושב נהג חשמלי ודלת תא מטען חשמלית.

גם סביבת הנהג דומה לגרנד צ'רוקי כולל את מערכות המידע/בידור UConnect של FCA (פיאט-קרייזלר). המראה מצוין, אבל המגע פחות עם יותר מידי חומרים פשוטים שלא הולמים את המיצוב. הנדסת האנוש לא מספיק טובה עם כפתורים רחוקים מהנהג ותאי אחסון קטנים. מרחב הפנים נדיב הן מלפנים והן מאחור, תא המטען סביר וניתן להגדלה נוספת באמצעות הנמכת הרצפה.