ג'יפ קומפאס 2019 יד שניה

הדור השני של ג'יפ קומפאס הוצג באמצע 2016 והגיע אלינו דרך היבוא המקביל ביולי 2017, ודרך היבוא הרשמי ביוני 2018. מאז לא השתנה בדגם דבר.

יש הבדלים מהותיים בין דגמי היבוא המקביל והיבוא הרשמי, אבל נתחיל במשותף. זהו דור שני לדגם שלמעשה מחליף גם את קודמו וגם את ג'יפ פטריוט. הוא מבוסס על פלטפורמה שונה, הפעם זו פלטפורמת 'קטנה רחבה 4x4' של פיאט שמשרתת מבחר דגמים מזה למעלה מעשור וחצי ומקורה נמתח עד ימי השת"פ של פיאט עם אופל. בדור הקודם זו היתה פלטפורמה שפותחה במשותף עם מיצובישי. בכל הנוגע לממדים, הם דומים לאלה של הדור המוחלף פרט לרוחב שצמח ב-6 ס"מ משמעותיים.

עד כאן הדומה בין היבוא המקביל ליבוא הרשמי, ומכאן השונה. בעולם הוא מוצע עם היצע עצום של 17 יחידות כוח (מנועי בנזין ודיזל), לישראל הוא מגיע עם מנוע אחד ביבוא המקביל ואחר ביבוא הרשמי.

ביבוא המקביל קומפאס מגיע עם מנוע בנזין אטמוספרי, ארבעה צילינדרים, בנפח 2.4 ליטר, 182 כ"ס ותיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה קבועה. ביבוא הרשמי המנוע הטורבו-בנזין, 1.4 ליטר 170 כ"ס של פיאט, עם אותה תיבת תשעה הילוכים אוטומטית והנעה כפולה לא קבעה.

ביבוא המקביל הדגם מוצע ברמת גימור 'טריילהוק' המוכוונת שטח, לעומת היבוא הרשמי שמגיע בשתי רמות גימור מכוונות "כביש", רמת 'לימיטד' ו'לימיטד פלוס'. פרטים נוספים על גרסת 'טריילהוק' אפשר לראות בדף הדגם של שנת 2017. על רמות גימור 'לימיטד' ו'לימיטד פלוס' אפשר לראות בדף דגם של שנת 2018.

קומפאס מעוצב כמו "מיני גרנד צ'רוקי" ונראה נהדר. ללא ספק אחד הקלפים החזקים של הדגם.

קומפאס מעוצב כמו "מיני גרנד צ'רוקי" ונראה נהדר. ללא ספק אחד הקלפים החזקים של הדגם.

מנוע הטורבו 170 כ"ס מגיע לתחומו היעיל בסל"ד גבוה יחסית והתיבה מרובת ההילוכים איטית בתגובותיה. כך שגם אם הביצועים עצמם סבירים, אופן ואופי העברת הכוח לוקה בחסר – עניין שבשטח בולט אף יותר.