לקסוס RX 2020 יד שניה

במאי 2019 עבר רכב הפנאי של לקסוס לרענון של אמצע החיים. ארבע שנים אחרי שהוצג ושנתיים אחרי הצגת גרסת שבעה מושבים, ה-RX זוכה לעדכון קוסמטי קל ושדרוג לאבזור. במסגרת העדכון, לקסוס רעננה קלות את העיצוב החיצוני והפנימי, בשינויים שניתן להגדיר כ"עדינים" בלשון המעטה. אם תרדו לפרטים, תמצאו חישוקים קלים חדשים, סבכה קדמית מעודכנת עם מסגרת חדשה, פגוש קדמי שונה ועדכונים ברוח דומה גם מאחור. בתא הנוסעים יש עדכונים קלילים, חלקם כתוצאה מתוספת אבזור. למשל מסך המולטימדיה ("12.3) חדש וכולל אפשרות לתפעול במגע, בנוסף למתגים הפיזיים בתחתית הקונסולה ובין המושבים. מערכת המולטימדיה גם מציעה תאימות לשיקוף טלפונים (קארפליי ואנדרואיד אוטו). לקסוס מבטיחה שיפור מורגש ליכולת הדינמית ולנוחות, תודות לשורה של שיפורים לקשיחות המבנית, למתלים, לבלמים ועוד. מלבד זאת יוצעו מספר מערכות בטיחות, בהן בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ביום ובלילה ורוכבי אופניים ביום, התרעת סטייה מנתיב עם סיוע בהיגוי וזיהוי שלטים. בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת אף היא. השיווק בישראל החל לקראת 2020.

סביבת הנהג מכובדת ביותר, גם בגלל דיפון העור המרשים על המשטח הגדול מלפנים ובשאר המשטחים ברכב, גם בגלל הקונסולה בין-מושבים הרחבה מאוד. זו פוגמת מעט במרווח ברך ימין, אבל המרחב הכולל טוב מאוד. המושב תומך ועוטף והוא רב-כוונונים. קל להגיע לתנוחת נהיגה טובה, ושדה הראייה המתקבל מצוין. משטח המגע הייחודי מרשים בעיקרון, לא נחמד בפועל בתפעול, בוודאי לא בנהיגה. המסך המרכזי מצוין, אך תפעולו במגע לא תמיד מוצלח. האיכות הכוללת מאחור מרשימה, עם מושב גדול ותומך ומרווח נדיב. במרכז רצפה שטוחה, והגג הפתוח מוסיף לאווירה. תא המטען גדול ושימושי, ותפעול הדלת חשמלי וגם ללא מגע.

בתחום מכלולי השלדה נעשו עיקר השינויים במתיחת הפנים, והתוצאה מרשימה. כיאה לרכב שהגנטיקה שלו אמריקאית, כיול המתלים והבולמים רך. אלה מטפלים היטב בעיר בשיבושים קטנים, קצת פחות בשיבושים גדולים. מנוע הבנזין נשמע מעל 4000 סל"ד, אבל העוצמה סבירה ביותר, וגם רעשי רוח וכביש, החודרים לרכב מעל 100-110 קמ"ש, עושים זאת באופן מעודן בהחלט. בכל מהירות שפויה, וגם ב-50% יותר, היכולת הדינמית טובה מאוד – אין דרמה, יש קצב מצוין. בנהיגה אגרסיבית, ההגה הקליל והמנותק והמתלים הרכים לא ממש משתפים פעולה ומעודדים הורדת קצב. הבלמים בעלי עוצמה כבירה, ואפשר עם תרגול, למרות הקטע ההיברידי, למנן לבלימה מעודנת. חשוב לתרגל: התגובה הראשונית יכולה להיות חדה מדי - כמקובל בכלי רכב היברידיים.