ניסאן מיקרה 2023 יד שניה

הדור החמישי של ניסאן מיקרה הוצג בעולם בשנת 2016, אבל לישראל עלה רק בנובמבר 2019, לאחר שהחל ייצור המכונית עם תיבה אוטומטית.

ניסאן ניצלה את תיזמון הוספת התיבה וביצעה בדגם מתיחת פנים, כך שלישראל הגיע הדגם רק אחרי מתיחת הפנים. מאז מיקרה לא השתנתה כלל פרט להוספת רמת גימור ב-2020.

הדור החמשי של מיקרה נראה אחר לגמרי, מבוסס על פלטפורמה חדשה, מציע מנועים אחרים, ומגיע לישראל מצרפת (הקודמת הגיעה מהודו). הפלטפורמה היא CMF שמשרתת את רנו קליאו ומגאן וגם את ניסאן קשקאי ו-X טרייל.

מידותיה גדולות מהותית משל הדור הקודם ודומות לאלה של המתחרות. לראשונה מיקרה מוצעת בישראל עם מנוע טורבו-בנזין. זהו מנוע 1.0 ליטר, 3 צילינדרים, 100 כ"ס שבשילוב לתיבה האוטומטית-רציפה מפיק 14.7 קג"מ ב-2,000 סל"ד ואילו בשילוב לתיבה ידנית מייצר מומנט של 16.3 קג"מ ב-2,750 סל"ד. השילוב הזה, כולל הבדלי המומנט בהתאם לתיבה, קיים גם באחות, רנו קליאו.

יש ארבע רמות גימור שאת פירוט תכולתן ניתן לראות בדף הדגם של שנת 2021.

היצע מערכות הבטיחות המתקדמות משתנה בהתאם לרמת הגימור, רמות 'ויזיה' ו'אסנטה', מציעות בלימת חירום עירונית, אבל מחסירות התרעת סטייה מנתיב, ולכן נדרשת התקנה של מערכת התרעה מקומית (מובון).

רמת הגימור 'אסנטה פלוס', ו-'N-ספורט' מציעות בלימה אוטונומית מתקדמת יותר, התרעת סטייה מנתיב מקורית (שבזכותה הן פטורות מהמערכת בהתקנה מקומית) ועוד מוסיפות תאורה אדפטיבית.

הבדלים אלה גם משליכים על ציון הבטיחות. ארגון EuroNCAP פרסם ב-2017 שני ציונים לדגם: עם מערכות בטיחות מקוריות ציון של 5 כוכבי בטיחות וללא מערכות בטיחות ציון של 4 כוכבי בטיחות.