SERES 3 EV

ב-2021 החל השיווק הרשמי של מותג 'סרס' בישראל עם ה-3 EV, רכב פנאי חשמלי קטן (B-SUV). אורכו הכללי עומד על 438.5 ס“מ ובסיס הגלגלים עומד על 265.5 ס“מ. נפח תא המטען הוא 318 ליטר בלבד.

סרס 3 EV מצויד במנוע חשמלי שמייצר 163 כ"ס, ו-30.5 קג"מ, סוללת 52.7 קוט"ש וטווח של 300 ק“מ. טעינה מהירה אפשרית בהספק של עד 53 קילוואט.

עיצוב סביבת הנהג נאה ואת העין תופסים לוח מחוונים מוקרן "10.25 ומסך מגע באותו גודל. אולם איכות החומרים מעורבת ואיכות ההרכבה בינונית. 
גם הנדסת האנוש לא מוצלחת: שינוי התצוגה במחוונים איטי מאוד,  הניווט במסך המרכזי לא ידידותי, והרכב אינו מציע ממשקי קארפליי או אנדרואיד. מושב הנהג מצוין, אבל תנוחת הנהיגה לא הייתה מוצלחת לכל הבוחנים. 
המרחב מרחור נדיב ויצוינו לחיוב פתחי המיזוג - אך הספסל עצמו נמוך מדי והישיבה לא נוחה למבוגרים. נפח תא המטען צנום, אבל הוא מספק לשימוש יומי רגיל.

נתוני המנוע (163 כ"ס, 30.5 קג"מ) והביצועים (8.9 שניות ל־100 קמ"ש) נאים, ואליהם מתווסף אופי הפעולה החשמלי המיידי. 
ההאצה מעמידה וצבירת המהירות מכובדים במהירויות עירוניות, אך ככל שמתקרבים ל־100 קמ"ש היכולת נפגמת. כאשר יוצאים לעקיפה במעלה תלול, למשל, ההתחלה מבטיחה, ובהמשך כאילו ונגמר למנוע החשמלי האוויר.

כיול המתלים של EV3 רך והבולמים הרכים מתקשים לרסן את תנודות המרכב - הרכב פשוט מתנדנד מדי, ובידוד הרעשים אינו מרשים. 
בשבילים כבושים דווקא נרשמה הפתעה: במהירות סבירה הרכות הכוללת מסייעת ליצירת נוחות טובה. 

בפיתולים, השילוב של מומנט רב מאוד כבר בסל"ד נמוך, משקל עצמי גבוה (1.7 טון) ומתלים רכים, פוגש בצמיגים בעלי אחיזה נמוכה. התוצאה היא שניתן להגיע בקלות רבה מדי לאובדן אחיזה, וההגה הקל והצמיגי לא מסייע. מערכת הבלימה סבירה, אך דוושה ספוגית מדי.

סרס 3 EV מוצע בישראל ברמת גימור אחת עשירה למדי הכוללת מערכת מולטימדיה מקורית (דוברת עברית, 10.25 אינץ‘) עם חיבור ישיר ל-WAZE, לוח מחוונים מוקרן (10.25 אינץ‘), מצלמת דרך מקורית, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים לאחור, כניסה והנעה ללא מפתח, משטח טעינה אלחוטי לנייד, ריפוד דמוי עור למושבים, תפעול חשמלי למושבים, מערך מצלמות היקפי עם חיישני חניה מלפנים ומאחור, גג שמש פנורמי, חישוקי 18 אינץ‘ ועוד.