סוזוקי באלנו 2017 - אוטו

יתרונות חסרנות

יתרונות / נראית גדולה יחסית, אבזור נוחות, מרחב פנימי במיוחד מאחור, תא מטען, חסכונית.

חסרונות / ציון הבטיחות נמוך, תא נוסעים פשוט, נוחות הנסיעה בינונית, רגישות לרוחות צד, המנוע רועש תחת עומס.

בשורה התחתונה / מתומחרת זול.

סוזוקי באלנו 2017 חוות דעת

  • רקע כללי

    בניגוד לבאלנו של שנות ה-90 של המאה ה-20, שהיתה מכונית סדאן, באלנו החדשה (דור רביעי) היא מכונית האצ'בק (חמש דלתות) במידות של סופרמיני גדולה ומוצבת מעל סוויפט, ולא במקומה. לישראל הגיעה ביוני 2016 – זמן קצר לאחר תחילת שיווקה באירופה – ולא השתנתה בשנה זו.

    היא מיוצרת בהודו, מבוססת על פלטפורמה חדשה שבמהדורתה הקצרה משמשת את איגניס (דור שני) ומשנה זו גם את סוזוקי סוויפט (דור שישי למכונית שנמכרת בישראל). בחרטומה המנוע הבסיסי בהיצע שקיים גם בדגמים אחרים (סוויפט ואיגניס): בנזין, אטמוספרי, 4 צילינדרים בנפח 1.2 ליטר, עם 90 כ"ס והזרקת דלק כפולה. המנוע משולב לתיבת הילוכים ידנית (5 הילוכים) או לאוטומטית-רציפה.

    יש שתי רמות גימור, GLS בסיסית לתיבה הידנית, ו-GLX מאובזרת לתיבה האוטומטית. פירוט תכולת רמות הגימור ניתן לראות בדף הדגם של שנת 2016.

    מבחינה בטיחותית, בחו"ל היא מוצעת גם עם בלימה אוטונומית מבוססת רדאר הפועלת במהירויות עירוניות ובינעירוניות ועימה היא זכאית ל-4 כוכבים מטעם ארגון EuroNCAP. בישראל היא מוצעת עם שש כריות אוויר ומערכת מובילאיי בהתקנה מקומית. ציון הבטיחות שלה נמוך ועומד על 3 כוכבים בלבד מטעם הארגון.

  • עיצוב ונוכחות

    החרטום עם השבכה הצרה נראה מעט מוזר כשעיצובה הכללי של סוזוקי באלנו 2017 בעיקר נראה סתמי. היתרון הגדול שלה הוא המראה הגדול ביחס לסופרמיני אחרת.

  • תא נוסעים ומטען

    הדיפון העשוי מפלסטיק שחור אינו מרנין באיכותו, הוא נוקשה במגע ויוצר צליל חלול. מנגד באלנו מפצה על כך באבזור עשיר (בגרסה האוטומטית). תפעול חלק מהמערכות לקוי למשל צג המידע, ידית הילוכים אוטומטית ועוד.

    המושבים נוקשים והתמיכה לירכיים לא מספיק טובה, דבר אשר מפריע בנסיעות ארוכות. הממדים נדיבים לקטגוריה ומציעים מרווח טוב לראש ומצוין לברכיים. תא המטען מציע נפח גדול לקטגוריה, אך סף ההטענה גבוה, והוא בעל מבנה קצר וגבוה, שפחות נוח להעמסה.

     

  • מנוע וביצועים

    באלנו אינה זריזה במיוחד, אבל הביצועים סבירים לגמרי. התיבה האוטומטית יעילה רוב הזמן אבל אופייה (בדומה לתיבות רציפות) יוצר רעש בעת מאמץ. היא גם מחסירה תפעול ידני. צריכת הדלק מצוינת, רק שימו לב שנפח מיכל הדלק זעיר (37 ליטר), מצמצם את הטווח בין תדלוקים.

    תפעול התיבה הידנית נוח ויעיל, וצריכת הדלק אפילו עדיפה במעט מזו המצוינת של הגרסה האוטומטית.

     

  • נוחות והתנהגות

    נוחות הנסיעה בעיר בינונית, עם סינון לקוי של שיבושים גדולים. מחוץ לעיר המצב משתפר מעט, עם ריסון חסר בכביש גלי. רעשי הכביש ורוח נוכחיים במהירות שיוט נמוכה, ורעש המנוע בולט במאמץ.

    גם התנהגות הכביש של סוזוקי באלנו 2017 בינונית. ההגה קל מידי, והבלמים נרפים תחת עומס.

     

  • תמורה למחיר

    היא מרווחת מאוד, האבזור שופע והיא מאוד חסכונית. אלה מגשרים על חסרונותיה (תחושה פשוטה בתא הנוסעים, ביצועים בינוניים ובטיחות מתחת לממוצע), כך שהתמורה סבירה-טובה.

    הגרסה הידנית מציעה תמורה נמוכה כי היא פחות מאובזרת ומחירה לא מספיק נמוך.

     

  • חדש בדגם

    אין שינוי בדגם בשנה זו.

  • סיכום

    מרווחת ומאובזרת, אבל פשוטה ובסיסית.

סוזוקי באלנו 2017 גרסאות ומחירים

באפשרותך לסמן עד 3 גרסאות ולבצע השוואה בלחיצה על הכפתור מטה להורדת קטלוג סוזוקי באלנו
סוזוקי באלנו גרסאות נפח מנוע כוח סוס החזר חודשי
מימון ישיר
מחיר מחירון
1242
90
427
-
1242
90
612
-
באפשרותך לבחור עד 3 דגמים

כתבות הקשורות לדגם

|
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן
  • צילום: יצרן

8 1

שווה לשקול גם

ציון ותגובת גולשים

ברשותך סוזוקי באלנו?

ציון משוקלל של גולשי אתר אוטו

ציון ותגובת גולשים

סוזוקי באלנו צריכת דלק

חישוב צריכת דלק אמיתי, הינו נתון שתלוי בהמון משתנים סביבתיים ולכן לעולם לא ניתן נתון מדוייק וצריכת דלק אמיתית.

2
סוזוקי באלנו צריכת דלק צריכת דלק יצרן
ק"מ /ל׳
צריכת דלק יצרן
עירוני ק"מ /ל׳
צריכת דלק יצרן
בין עירוני ק"מ /ל׳
צריכת דלק
אמיתית ק"מ /ל׳
דרגת
זיהום אוויר
21.2 17.8 23.8 16.1 3
21.7 17.8 25.0 16.5 2
5
16.1