סוזוקי איגניס

בסוף 2015 הציגה סוזוקי את הדור השני של האיגניס - כעשור לאחר סיום ייצור הדור הראשון.

האיגניס החדשה מוגדרת כ"מיני קרוסאובר", עם מרווח גחון גדול יחסית (18 ס"מ) וסממני שטח שונים - בדומה לדור הראשון, שבמידה מסוימת הקדים את זמנו. מבחינה טכנית, מידותיה של האיגניס מציבות אותה בקטגוריית המיני, אם כי כאחת המכוניות היותר-גדולות בסגמנט.

בישראל מוצעת האיגניס עם מנוע בנזין 1.2 ליטר (4 ציל', המוכר מדגמים אחרים של היצרן) ותיבה ידנית (5 היל') או אוטומטית-רציפה. בחו"ל ישנן גם גרסאות בעלות הנעה כפולה (וסרן אחורי חי!) - אולם זו לא תוצע בשלב הראשון בישראל.

גם מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות לא יוצעו בהתחלה - מה שאומר שדירוג הבטיחות של האיגניס, לפי ה-Euro Ncap, עומד על שלושה כוכבים בלבד.

סוזוקי איגניס הגיעה לישראל במאי 2017.

לאיגניס הופעה מושכת וייחודית, גם אם לא בהכרח נאה (בעיקר בחלק האחורי).

תא הנוסעים באיגניס מוצלח בסך הכל, בעיקר ליושבים מלפנים.

ההופעה מוצלחת מאוד, המרווח מפתיע לטובה ביחס לממדים (כולל תא המטען) ורשימת אביזרי הנוחות עשירה מהמקובל.

בצד השלילה יצוינו ספסל אחורי בעל נוחות בינונית, ואיכות חומרי דיפון בסיסית.

יחידת ההנעה של האיגניס מציעה ביצועים בסיסיים, כאשר ההתנהלות עמה מוצלחת בעיקר במתאר העירוני. צריכת הדלק, לעומת זאת, מצויינת - 15 ק"מ לליטר בגרסה האוטומטית, במבחן המאומץ.