סוזוקי סוויפט 2020 חוות דעת
-
רקע כללי
בסוף 2016 חשפה סוזוקי את הסוויפט החדשה, דור רביעי לשושלת שראשיתה ב-1983 ושש שנים לאחר שהוצג הדגם הנוכחי.
הדור הרביעי מבוסס על רצפה חדשה, והוא רחב משמעותית מקודמו וקל ב-90 ק"ג.
מערכות ההנעה שונות אף הן - מנוע הבסיס הוא בבסיסו אותו מנוע 1.2 ל' אטמוספרי (4 ציל'), המוצע עם תיבה אוטומטית-רציפה (במקום הפלנטארית בדור הקודם) או עם תיבה ידנית (עדיין עם 5 היל'); בחו"ל ישנן גם גרסה חצי-היברידית למנוע זה, ואף מנוע 1.0 ל' טורבו, המוצע אף עם תיבה אוטומטית 6 היל'.
סוזוקי סוויפט החדשה מוצעת בישראל החל מיולי 2017.
הדגם הישראלי אינו מוצע עם מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות, אלא עם מערכת מובילאיי בלבד - ולכן זכאי לדירוג נמוך של שלושה כוכבים במבחן הריסוק האירופי.
-
עיצוב ונוכחות
הסוויפט נאה למראה - יותר במציאות מאשר בתמונות, במיוחד בגרסה הרב-גוונית.
-
תא נוסעים ומטען
סביבת הנהג מאכזבת. האבזור אמנם שופע ומרחב הפנים - לנוסעים ולמטען - נדיב מבעבר, אולם איכות הגימור מאכזבת, נוחות התפעול של ממשק המולטימדיה (בהתקנה מקומית) אינו נוח - וכך גם המושבים.
-
מנוע וביצועים
בתוואי עירוני, הסוויפט מרגישה זריזה למדי.
מנגד, בנסיעה מאומצת יותר - בעליות או בעקיפות - מורגש המחסור בכוח. צריכת הדלק מעולה - 14.5 ק"מ/ל' בשימוש מאומץ.
-
נוחות והתנהגות
במתאר עירוני, הסוויפט נוחה להפתיע. יחד עם זאת, בכל מתאר אחר בו המהירות עולה והשיבושים הופכים חדים, איכות ספיגת השיבושים יורדת.
בידוד הרעשים בינוני מצטרף לכדי חבילה כוללת לא מעודנת.
התנהגות הכביש עדיין מוצלחת, למרות איכות ההיגוי פחות טובה מבעבר.
-
תמורה למחיר
הסוויפט כבר לא מתחרה אמנם על תואר הטובה בקטגוריה וסובלת מחסרונות מהותיים, כמו המחסור בעזרי בטיחות מתקדמים מקוריים.
מצד שני, היא זולה יחסית ועדיין מציעה יתרונות משלה (צריכת דלק, אבזור, מוניטין).
-
סיכום
מכונית יפנית טיפוסית - לטוב ולרע.
סופרמיני
סופרמיני
סופרמיני
סופרמיני
סופרמיני
