פולקסווגן פולו 2018 יד שניה

בחודש מאי השיקה יבואנית פולקסווגן את הפולו החדשה בישראל. הדגם החדש חולק אותה רצפה המשרתת את סיאט איביזה, וכמו האחות הספרדייה, גם הפולו גדלה משמעותית ברוב הממדים. למעשה, פולקסווגן פולו 2018 כמעט זהה בגודלה לדור הקודם של הגולף. בישראל משווקת הפולו עם יחידת 1.0 ליטר, 3 ציל׳, מוגדשת, בשני הספקים: גרסת ה-95 כ"ס תוצע עם תיבת חמישה הילוכים ידנית או שבעה הילוכים רובוטית דו-מצמדית. גרסת 115 כ"ס מוצעת רק עם תיבת שבעה הילוכים דו-מצמדית. הפולו החדשה מגיעה ברמת "קומפורט ליין", עם חישוקי "15 ומערך המולטימדיה החדש והנאה של הקבוצה שראינו באיביזה. לזה מסך "8 ומצלמה אחורית. כמו כן, מצוידת הפולו בבקרת אקלים מפוצלת. לגרסת ה-115 כ"ס יהיו בנוסף חישוקי "16, שמשות כהות וחלון גג. בתחום הבטיחות יוצעו כל הגרסאות עם בלימת חירום אוטונומית והתרעת עירנות נהג מקוריות - אך גם עם מערכת מובילאיי בהתקנה מקומית. בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת ברוב הגרסאות הדו-מצמדיות. במקביל להצגת הגרסה הרגילה, הושקה גם הפולו GTI הספורטיבית, המצוידת במנוע 2.0 ליטר טורבו שמייצר 200 כ"ס ומשודך לתיבת שישה הילוכים רובוטית דו-מצמדית.

תא הנוסעים עשוי היטב. איכות החומרים טובה מאד, איכות ההרכבה והגימור גם היא ברמה גבוהה. הנדסת האנוש מצוינת. המושב וכיוונו לא מצטיינים אבל לא מציקים. המרחב מלפנים מספק, אך קו הדופן היה מעט גבוה מדי, והמראות קטנות. מאחור יש מרחב טוב לשני מבוגרים בגודל מלא, עם מרווחי ראש וברכיים משובחים. המרווח לכפות הרגליים לא מצטיין, ואמצע המושב יארח באופן סביר ילד לקראת התבגרות. תא המטען גדול מאוד ביחס למקובל בסגמנט, עשוי היטב ונוח להטענה.

נוחות נסיעה היא תחום שקשה למכוניות קטנות להצטיין בו. גם הפולו לא מתעלה מעל הממוצע, אבל יחסית לז'אנר היא נוחה מאוד לנסיעה בעיר, ושיכוך המתלים טוב גם מחוצה לה. בידוד הרעשים והרעידות הוא ברמה גבוהה מאוד ביחס לקבוצה. הפולו מתפקדת היטב גם בביש המפותל, ועשה זאת תוך הספקת ביטחון רב לנהג. ההגה מדויק ובעל משקל טוב, והבלמים מצוינים.