הכרזה רשמית: סובארו לגאסי/B4 החדשה

שינוי מהותי לעומת ה-B4 הנוכחית חל בממדים, שגדלו לכל הכיוונים ובכך תרמו לשיפור בנקודת תורפה מרכזית של הדגם הנוכחי – מרחב הפנים. בסיס הגלגלים גדל ב-8 ס"מ ועומד על 2.75 מ' (אם כי סרחי עודף שהתקצרו תרמו לגידול צנוע יותר באורך הכללי, 45 מ"מ). הרוחב גדל בשיעור דרמטי תוספת של 9 ס"מ, ולגובה נוספו 8 ס"מ.
בארה"ב תוצע הלגאסי עם שלושה מנועים, כולם כמובן בוקסר-בנזין: 2.5 ל' אטמוספרי עם 170 כ"ס, 2.5 ל' טורבו עם 265 כ"ס, ו-3.6 ל' 6 ציל' עם 256 כ"ס שקיים גם ב-B9 טריבקה ואשר מחליף את מנוע ה-3.0 ל' הקודם המוכר לנו.
גם בשילדה יש שינויים. המנוע יושב עכשיו על עריסה נפרדת ולא מותקן ישירות לשילדה, כאשר גם המיתלים הקדמיים מחוברים לאותה עריסה. המיתלים האחוריים החדשים הם מסוג עצמות-עצה כפולות במקום רב-חיבוריים.
חידוש נוסף הוא הופעת בלם יד עם הפעלה אלקטרונית, ואשר בו מובנית פונקציית סיוע לזינוק בעליה. בלם היד מופעל אוטומטית בכל מקרה של עצירה שיפוע שהוא גדול מ-5%.
בשלב זה אין מידע על הגרסה האירופית של המכונית, ולא נמסרו מועדי תחילת שיווק.