גרסת טורבו חדשה לב.מ.וו X1

ב.מ.וו מוסיפה שתי גרסאות חדשות למבחר דגמי ה-X1, רכב הפנאי הקטן ביותר שלה. הראשונה מבוססת על מנוע ה-2.0 ליטר טורבו שהוצג בינואר השנה, אז עם 245 כ"ס והפעם בגרסה מוחלשת עם 184 כ"ס. גרסה זו תוצע עם הנעה אחורית (sDrive20i) או כפולה (xDrive20i), ותציע שילוב ביצועים-תצרוכת דלק נאה: היא תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 7.4 שניות (7.8 עם הנעה כפולה), ותצרוכת הדלק תעמוד על כ-14 ק"מ לליטר בממוצע (כ-13 ק"מ בגרסת הנעה כפולה).

 

המנוע החדש יתברג בין גרסאות ב.מ.וו X1 הקיימות, 18i (מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי עם 150 כ"ס) ו-25i (מנוע 3.0 ליטר אטמוספרי עם 218 כ"ס. מנוע הארבעה צילינדרים החדש ממחיש את שינוי הגישה בב.מ.וו, שמאמצת את טכנולוגיית מגדשי הטורבו בכדי לאפשר שימוש במנועים קטנים יותר ולחסוך בדלק וזיהום אוויר.

 

מלבד ה-sDrive20i ו-xDrive20i, ב.מ.וו מודיעה גם על גרסת אפישנט-דיינמיקס (EfficientDynamics) חדשה ל-sDrive20d, דגם הביניים בהיצע הדיזל של ה-X1. בגרסה החדשה ההספק הופחת מ-177 כ"ס ל-163 (עדיין באמצעות מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים), ובוצעו שיפורים אווירודינמיים ומכניים שונים לצמצום תצרוכת הדלק. זו תעמוד בדגם זה על 22.2 ק"מ לליטר בלבד, עם פליטת פחמן דו-חמצני של 119 ק"מ לליטר בממוצע. זאת בהשוואה ל-18.9 ק"מ לליטר ו-139 גרם CO2 ב-sDrive20d רגילה.