תערוכת לוס אנג'לס: אדמה רוח ואש (פרק שלישי ואחרון)

מעניין לבחון את עבודתם של מעצבי טויוטה. מצד אחד היצרן הגדול בעולם אשר חייב לכוון למכנה המשותף הרחב (נמוך?) ביותר ומצד שני חברה המתחרה בפורמולה אחת. כיצד עתיד המרוצים נראה בעיניהם? ובכן, כזה המצריך עמידות גבוהה וגמישות גבוהה לא פחות...
לרכב אפשרות התאמה לתנאי הדרך – תחרות במהירות גבוהה או כזו המאופיינת בפניות רבות. בתחרויות בהן מהירות גבוהה יחסית, גלגלי הרכב ורוחבו של הרכב הופכים צרים יותר בכדי להקטין את ההתנגדות לאוויר ולגלגול ולאפשר נסיעה במהירות של עד 560 קמ"ש. כאשר רבות הפניות במרוץ, מתרחב גוף הרכב ועמו הגלגלים כדי לאפשר שטח מגע רב ככל הניתן.
כדי לסייע לנהג לנהוג בעצם ללא הפסקה, מערכות הרכב תומכות בקלות תפעול מחד אך יכולת פתרון בעיות תחזוקה ותיקונים מאידך. לרשות הנהג עומד רובוט כנהג משנה אשר מתפעל את הרכב כמו גם מטפל בבעיות טכניות הנוצרות. ובכך בעזרתו, הנהג יכול להתמקד בנצחון.

מאזדה קאן – חשמל בסוליות צמיגיה

שברולט וולט וולט צ'אפאראל (Chaparral) - נושאת דגל הפטריוטיות
שברולט נושאת הפעם את דגל הפטריוטיות ומציגה מערכת הנעה ייחודית העושה שימוש בשלושה מקורות אנרגיה שונים: אדמה, רוח ואש. לטענת היצרנית, שלושת המשאבים הללו נמצאים בשפע במדינת קליפורניה, המדינה העשירה ביותר בארה"ב והמדינה בה נערכת התחרות.
במבט מאחור קשה להבחין האם זהו צינור פליטה של F-15 או של מכונית...

אם נשפוט את המכוניות הללו בעיניים קצת יותר פרקטיות, מרבית הפתרונות אינם בנמצא עדין. אם זאת, המשותף לכל הדגמים העתידניים הללו הינו: נטישת תחום ההנעה המסורתי וחיפוש פתרונות יצירתיים ובריאים יותר, יחד עם היכולת לאגור חלק מהאנרגיה לשימוש מאוחר יותר. אולי ובשנת 2025, כאשר חוק הספורט המוטורי יוחל בישראל נוכל באמת להתחרות בכלי רכב דומים לאלה שהוצגו כאן. במהרה בימנו אמן!

רשימת המתחרים המלאה:
•    אודי R25
•    ב.מ.וו Hydrogen Salt Flat Racer
•    הונדה גרייט רייס (Great  Race)
•    טויוטה לה-מן רייסר
•    מאזדה קאן (Kaan)
•    מיצובישי MMR25
•    מרצדס פורמולה 0
•    פוקסווגן ביו-רנר
•    שברולט וולט צ'אפאראל (Chaparral)