אוטו
כתבות
חדשות רכב
ענף הרכב
נגמרה הסוללה בדרך? כך מתכננים לסייע לנהגי רכב חשמלי שנתקעו

נגמרה הסוללה בדרך? כך מתכננים לסייע לנהגי רכב חשמלי שנתקעו

שיתוף פעולה בין כלמוביל לארגון ידידים יאפשר למתנדבים להעביר טעינה מרכב חשמלי אחד לאחר

מערכת אוטו 02.06.2026

תקציר AI

כלמוביל וארגון ידידים השיקו שירות חדש שבמסגרתו מתנדבים בעלי רכב חשמלי יוכלו להטעין בשטח רכבים שנתקעו עם סוללה מרוקנת. המהלך מבוסס על ערכות V2L ייעודיות ומגיע על רקע אלפי קריאות סיוע בשנה מנהגים שלא הצליחו להגיע לעמדת טעינה, לעיתים במרחק של קילומטרים בודדים ממנה.

אחת ההבטחות הגדולות של הרכב החשמלי היא עלויות שימוש נמוכות יותר, אבל גם ב-2026 יש לא מעט נהגים שמכירים את הרגע הלא נעים שבו מד הטווח מתקרב לאפס לפני שהרכב מגיע לעמדת הטעינה. לפי נתוני ארגון ידידים, מדי שנה מתקבלות אלפי פניות מנהגים שנתקעו לאחר שהסוללה התרוקנה, לעיתים במרחק קצר מאוד מהיעד.

כדי להתמודד עם התופעה, הודיעו כלמוביל וארגון ידידים על שיתוף פעולה חדש שבמסגרתו יצוידו מאות מתנדבים בערכות המאפשרות להעביר אנרגיה מרכב חשמלי אחד לאחר. המערכת מבוססת על טכנולוגיית V2L, המאפשרת לרכב לשמש כמקור חשמל חיצוני.

בפועל, במקרה שבו נהג ייתקע עם סוללה ריקה, מתנדב יוכל להגיע למקום, לחבר את הציוד הייעודי ולהעביר טעינה בסיסית שתאפשר לרכב להמשיך לעמדת טעינה קרובה. מדובר בפתרון שמזכיר במידה מסוימת את שירותי אספקת הדלק שנהוגים כבר שנים לנהגים שנתקעו עם מיכל ריק.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

אלפי נהגים עדיין נתקעים

בידידים מציינים כי חלק גדול מהקריאות מגיע מנהגים שכבר היו בדרכם לעמדת טעינה, אך לא הצליחו להשלים את הנסיעה. לפי נתוני הארגון, ברבים מהמקרים מדובר במרחק של עד כ-3 ק"מ בלבד מהעמדה הקרובה.

המהלך משקף גם את השינוי שעובר מערך הסיוע בדרכים בישראל. אם בעבר עיקר הקריאות עסקו במצברים, תקרים או מחסור בדלק, הגידול במספר כלי הרכב החשמליים מייצר סוג חדש של תקלות ומקרי חילוץ, המחייב התאמה של השירותים הניתנים בשטח.