המנוע הכושל של פיג'ו-סיטרואן גויס לקמפיין BYD - ונבלם

ברשות האיטלקית הדגישו כי ההכרעה אינה עוסקת בשאלה אם התקלה קיימת או מה ההיקפים שלה, אלא באופי השימוש שנעשה בה. לפי הקביעה, הקמפיין הציג בעיה ידועה כאילו היא מגדירה משפחת דגמים שלמה, ובכך יצר מסר מטעה כלפי הציבור ופגע במוניטין של יצרן מתחרה.

בהחלטה צוין כי הפרסומים מפרים כמה סעיפים מרכזיים בקוד האתיקה, בהם "איסור על פרסום מטעה, איסור על השוואה מסחרית שאינה מאוזנת, ואיסור על הכפשה ישירה או עקיפה של מוצרים מתחרים", כך נכתב. בהתאם לכך הורתה הרשות על הפסקה מיידית של הקמפיין בכל הערוצים - טלוויזיה, עיתונות, אתרי אינטרנט ורשתות חברתיות.

הפרשה שכבר הכרנו

פרשת מנועי פיורטק אינה חדשה. מדובר בנושא שזכה לסיקור נרחב באירופה וגם בישראל, כולל דיווח מפורט במערכת אוטו שעסק בהיבטים הטכניים, בצעדי היצרן, ובהשלכות על בעלי הרכב.

אבל המקרה הנוכחי מדגים כיצד אותה פרשה, שכבר נידונה, חצתה גבול כשהפכה לכלי שיווקי אגרסיבי. זהו ההבדל המהותי שעליו הצביעה הרשות האיטלקית: סיקור תקשורתי ודיון ציבורי הם בגדר מותר, אך שימוש בתקלה מוכרת כדי להפעיל לחץ מסחרי ישיר על מתחרה, תוך יצירת מסר חד משמעי, אינו עומד בכללי המשחק.

תקדים לשוק הרכב?

ההחלטה באיטליה עשויה להוות תקדים עבור שוק הרכב האירופי, במיוחד בתקופה שבה תחרות בין יצרנים, ובעיקר מול מותגים סיניים, הופכת אגרסיבית יותר גם בזירה פעילה מאוד כמו ברשתות החברתיות. מכמה היבטים נחצה כאן קו אדום, ולכן באיטליה אומרים - מותר להתחרות, אבל לא לעוות לגמרי את כל העובדות ולהרוויח מזה כסף.