BYD SEALION 5 DM-i בישראל – מחיר החל ב-166,990 שקלים
קיה סטוניק הושק בישראל: מ-108,000 שקלים
רכב הפנאי הקטן של היצרנית הקוריאנית מוצע בישראל עם שני מנועים, שלוש רמות אבזור וגם עם אופציות להתאמה אישית
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
צילום: רונן טופלברג
חברת טלאקאר, יבואנית קיה לישראל, השיקה היום (ד') את הסטוניק, רכב פנאי קטן (B-SUV) שנועד לייצג אותה בפלח השוק המתרחב ביותר באירופה. בהודעתה מציינת קיה כי כיום מדובר ב-7% ממכירות הרכב באירופה (1.1 מיליון), והצפי הוא שנתח השוק של סגמנט יגדל ב-85% – ל-13% ושני מיליון כלי רכב – תוך שנתיים. קיה מכריזה כי שאיפתה להוביל באמצעות הסטוניק את פלח השוק הזה.
נתונים עיקריים
קיה סטוניק יושב על הרצפה המשרתת את ריו, ואורך בסיס הגלגלים שלו הוא 258 ס"מ, בצד הגדול יותר הסקלה. הממדים – אורך, 414 ס"מ; רוחב, 176 ס"מ; גובה, 152 ס"מ – הם כמקובל בסגמנט זה, ומרווח גחון של 18.3 ס"מ אמור לתת תוכן למושג "רכב פנאי". נפח תא המטען הוא 332 ליטר, ועם קיפול המושבים מגיע ל-1,135 ליטר.
סטוניק מוצע בישראל עם שתי יחידות הנעה: מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים מוגדש המייצר 120 כ"ס (6,000 סל"ד) ו-17.5 קג"מ (4,000-1,500 סל"ד) המשודך לתיבה דו-מצמדית 7 הילוכים; 1.4 ליטר ארבעה צילינדרים אטמוספרי המייצר 100 כ"ס (6,000 סל"ד) ו-13.6 קג"מ (4,000 סל"ד) וצמודה לו תיבה אוטומטית פלנטרית שישה הילוכים. ההנעה קדמית בלבד.
רמות גימור, אבזור ועוד
קיה סטוניק מוצע בשלוש רמות אבזור: 'אורבן' (ב-1.4 ליטר), 'EX' ו'פרמיום' (ב-1.0 ליטר טורבו), והיא כמעט זהה בשתיים הראשונות. באבזור, בין השאר, בקרת אקלים, מראות צד מחוממות ומתקפלות, בקרת שיוט ומגביל מהירת, מולטימדיה מקורית עם מידע בעברית, תאימות לאפל קארפלי ואנדרואיד אוטו ומסך מגע "7, לוח מחוונים עם מסך "5.3, חיישני תאורה ועוד. לרמת האבזור 'פרמיום', בנוסף, חיישן גשם, מפתח חכם וגם פנסי ערפל.
באבזור הבטיחות, בכל הגרסאות, התרעה על התנגשות לפנים, כולל זיהוי הולכי רגל ובלימה אוטונומית, ניטור סטייה מנתיב ותיקון, עמעום אוטומטי, חיישני התהפכות והתרעת ערנות. תאורת אור יום ופנסים עוקבי פנייה מוצעות רק בגרסת 1.0 ליטר טורבו, ובמפרט גם סיוע לזינוק בעלייה.
קיה סטוניק מוצע בשבעה צבעי מרכב ושני צבעים לגג, וברמות הגימור 'EX' ו'פרמיום' ניתן לקבל את הרכב בצביעה דו-גונית למרכב. חלל הפנים מאפשר התאמה אישית באמצעות בחירה באפשרות של אחת משתי חבילות-צבע, אפור או כתום.
מחירים
לפי גדי אונגר, מנכ"ל טלקאר, צפי המכירות יהיה קרוב לזה של הספורטאז', אם לא יהיו בעיות אספקה. מחיר רכב הפנאי הקטן של קיה, ציין אונגר, קרוב מאוד למחירי סופרמיני. האחריות לדגם זה, יצוין כאן, היא לשלוש שנים.
מחיר קיה סטוניק בגרסת 1.4 ליטר 'אורבן' החל מ-107,900 שקלים; גרסת 1.0 ליטר ברמת הגימור 'EX' תוצע ב-113,900 שקלים וברמת הגימור 'פרמיום' החל מ-118,900 שקלים.
נתונים עיקריים
קיה סטוניק יושב על הרצפה המשרתת את ריו, ואורך בסיס הגלגלים שלו הוא 258 ס"מ, בצד הגדול יותר הסקלה. הממדים – אורך, 414 ס"מ; רוחב, 176 ס"מ; גובה, 152 ס"מ – הם כמקובל בסגמנט זה, ומרווח גחון של 18.3 ס"מ אמור לתת תוכן למושג "רכב פנאי". נפח תא המטען הוא 332 ליטר, ועם קיפול המושבים מגיע ל-1,135 ליטר.
סטוניק מוצע בישראל עם שתי יחידות הנעה: מנוע 1.0 ליטר שלושה צילינדרים מוגדש המייצר 120 כ"ס (6,000 סל"ד) ו-17.5 קג"מ (4,000-1,500 סל"ד) המשודך לתיבה דו-מצמדית 7 הילוכים; 1.4 ליטר ארבעה צילינדרים אטמוספרי המייצר 100 כ"ס (6,000 סל"ד) ו-13.6 קג"מ (4,000 סל"ד) וצמודה לו תיבה אוטומטית פלנטרית שישה הילוכים. ההנעה קדמית בלבד.
רמות גימור, אבזור ועוד
קיה סטוניק מוצע בשלוש רמות אבזור: 'אורבן' (ב-1.4 ליטר), 'EX' ו'פרמיום' (ב-1.0 ליטר טורבו), והיא כמעט זהה בשתיים הראשונות. באבזור, בין השאר, בקרת אקלים, מראות צד מחוממות ומתקפלות, בקרת שיוט ומגביל מהירת, מולטימדיה מקורית עם מידע בעברית, תאימות לאפל קארפלי ואנדרואיד אוטו ומסך מגע "7, לוח מחוונים עם מסך "5.3, חיישני תאורה ועוד. לרמת האבזור 'פרמיום', בנוסף, חיישן גשם, מפתח חכם וגם פנסי ערפל.
באבזור הבטיחות, בכל הגרסאות, התרעה על התנגשות לפנים, כולל זיהוי הולכי רגל ובלימה אוטונומית, ניטור סטייה מנתיב ותיקון, עמעום אוטומטי, חיישני התהפכות והתרעת ערנות. תאורת אור יום ופנסים עוקבי פנייה מוצעות רק בגרסת 1.0 ליטר טורבו, ובמפרט גם סיוע לזינוק בעלייה.
קיה סטוניק מוצע בשבעה צבעי מרכב ושני צבעים לגג, וברמות הגימור 'EX' ו'פרמיום' ניתן לקבל את הרכב בצביעה דו-גונית למרכב. חלל הפנים מאפשר התאמה אישית באמצעות בחירה באפשרות של אחת משתי חבילות-צבע, אפור או כתום.
מחירים
לפי גדי אונגר, מנכ"ל טלקאר, צפי המכירות יהיה קרוב לזה של הספורטאז', אם לא יהיו בעיות אספקה. מחיר רכב הפנאי הקטן של קיה, ציין אונגר, קרוב מאוד למחירי סופרמיני. האחריות לדגם זה, יצוין כאן, היא לשלוש שנים.
מחיר קיה סטוניק בגרסת 1.4 ליטר 'אורבן' החל מ-107,900 שקלים; גרסת 1.0 ליטר ברמת הגימור 'EX' תוצע ב-113,900 שקלים וברמת הגימור 'פרמיום' החל מ-118,900 שקלים.
עוד באותו נושא
כתבות אחרונות
-
אוהד אלגוב, 15/05/2026בא מהשוליים 481 / עתות מלחמה
-
מערכת אוטו, 14/05/2026רכבי הסלבס: במה נוסע עמוס לוזון?
-
אלי שאולי, 14/05/2026טויוטה +C-HR – מבחן דרכים
-
שרון ביידר, 14/05/2026חשמליות משומשות: מה קרה ללהיטי השוק?
-
ניר בן טובים , 14/05/2026הסינים יקנו את מזראטי?
-
ניר בן טובים , 13/05/2026ג'יפ אוונג'ר מתחדש
-
אלי שאולי, 13/05/2026טויוטה ראב 4 החדש בארץ – המחיר החל מ-220,000 שקלים
-
ניר בן טובים , 13/05/2026הסאאב האחרונות בעולם עולות למכירה
-
ניר בן טובים , 13/05/2026יעל שלביה קיבלה גישה לאוסף מכוניות מטורף
אתר אוטו משתמש בעוגיות
