אודי A6 החדשה בארץ – המחיר החל מ-467,000 שקלים
מכונית הסלון החדשה של אודי מוצעת גם בגרסאות היברידיות-נטענות בעלות הנעה כפולה
צ'מפיון מוטורס, יבואנית אודי, החלה לשווק את מכונית הסלון A6. הדור השישי של A6 שנחנכה ב-1994 הוצג ב-2025, תחילה בגרסת סטיישן שלא תגיע לכאן ומיד לאחריה במרכב סדאן.
הדגם
הבסיס חדש, רצפת PPC לדגמים עם מנועי בעירה פנימית הממשיכה את MLB, משרתת גם את A5 ו-Q5. המרכב מצטיין במקדם גרר נמוך העומד על 0.23, הטוב של אודי עד כה. בדגם החדש, כך אנשי אודי, איכות הנסיעה טובה יותר עם בידוד רעשים משופר, גם בזכות תושבות חדשות למנוע ולתיבה.
בסיס הגלגלים, 292 ס"מ, ללא שינוי, המרכב גדל ב-6 ס"מ ל-500 ס"מ, הרוחב כמעט כשהיה, 187.5 ס"מ, והגובה גדל במעט ל-147 ס"מ. נפח תא המטען של A6 הוא 492 ליטרים בגרסה הרגילה שמשקלה 1770 ק"ג, ובגרסה הנטענת 354 ליטרים ו-2130-2145 ק"ג.
סביבת הנהג כבדגמי אודי החדשים, כוללת לוח מחוונים מוקרן, צג "14.5 וצג נוסף לנוסע מימין (אופציה או תקני בגרסה הבכירה).
הגרסאות
כל הגרסאות מצוידות במנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר ובתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים.
בבסיס ההיצע גרסה 40 – מערך היברידי מתון, התפוקה 204 כ"ס ו-36.4 קג"מ, ההנעה קדמית, משך ההאצה ל-100 קמ"ש 8.2 שניות והמהירות המרבית 244 קמ״ש.
הדגם מוצע גם עם יחידת כוח היברידית-נטענת בהנעה כפולה ובשתי גרסאות, מהירותן מוגבלת ל-250 קמ"ש ולסוללה בשתיהן 25.7 קוט"ש ברוטו, 20.7 קוט"ש נטו.
אותו מנוע בנזין מייצר בגרסה 50 יותר – 251 כ"ס ו-38.7 קג"מ – מצטרף אליו מנוע חשמלי המנפק 140 כ"ס ו-35.7 קג"מ, לתפוקה כוללת של 299 כ"ס ו-45.9 קג"מ, ומשך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 6 שניות. טווח הנסיעה בחשמל בלבד הוא 100 ק"מ.
אותו הספק ומומנט בגרסה 55, הן במנוע הבנזין והן בזה החשמלי, אך התפוקה הכוללת גבוהה יותר: 367 כ"ס ו-51 קג"מ, משך ההאצה ל-100 קמ"ש קטן בהתאם, 5.3 שניות. טווח הנסיעה בחשמל בלבד הוא 94 ק"מ.
בנוסף, בגרסת 50 היגוי אחורי (לרדיוס סיבוב של 11.3 מ') ובגרסה 55 גם קפיצי אוויר.
רמות האבזור
אודי A6 בגרסה 40 מוצעת ב-467,000 שקלים, ובמפרט האבזור תאורת לד מאטריקס, חישוקי "19, מצלמות היקפיות, גג זכוכית עם הצללה אלקטרונית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושבים הקדמיים, בקרת אקלים ארבעה-אזורית, ריפוד עור משולב.
בגרסה 50 העולה 543,000 שקלים, אותו מפרט אבזור, גם מושבי ספורט עם אוורור.
מחירה של גרסה 55 הוא 611,000 שקלים, ובמפרט של רמת האבזור 'S ליין' הצמודה לה, תאורת OLED מאחור, חישוקי "20, קליפרים אדומים, סגירה רכה לדלתות, תצוגה עילית, צג לנוסע, מערכת שמע של B&O עם 20 רמקולים, תפעול חשמלי לגלגל ההגה, גימור פנים שונה.
גרסאות 40 ו-50 מוצעות גם עם חבילת 'פרמיום' שמחירה 41,000 שקלים הכוללת תצוגה עילית, מערכת השמע של B&O, צג מול הנוסע, תפעול חשמלי לגלגל ההגה.
בכל הגרסאות תשע כריות אוויר, בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור אקטיבי של שטח מת, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעות תנועה חוצה מלפנים ורכב מאחור, עמעום אוטומטי.
כתבות אחרונות
-
ניר בן טובים , 04/10/2026יונדאי טוסון החדש: 10 דברים שצריך לדעת
-
אלי שאולי, 04/10/2026אבי צור מונה ליושב-ראש דלהום
-
יואב פולס, 04/10/2026ב.מ.וו סדרה 3 החדשה: מפגש ראשון
-
ניר בן טובים , 04/10/2026מתחת לרדאר: הסרט שכל מעריץ פורמולה 1 חייב לראות
-
יואל פלרמן, 04/10/2026מסירות ספטמבר: לקראת רבעון אחרון – שוק הרכב קובע שיא
-
ניר בן טובים , 04/10/2026המבוך / מסע הבלופים שמאחורי הוזלת הדלק
-
מערכת אוטו, 01/10/2026רכבי הסלבס: על איזה רכב יוקרה בוחרים לנהוג שמעון ומלי גרשון?
-
שרון ביידר, 01/10/2026אלו שתי הערים בהן נגנבות רוב המכוניות בישראל
-
אלי שאולי, 30/09/2026GAC איון UT – מבחן דרכים