מסירות הרבע הראשון – המלחמה כמעט ולא השפיעה

הרכב המגיע מסין הוא כמעט 42% מכלל השוק, אומודה-ג'אקו ראשון גם ברבעון, היברידי-נטען יותר מחמישית, מעל 95,000 יחידות ברבעון. בחודש מרץ: יותר מ-26,000 מסירות

יואל פלרמן 05.04.2026

צילום: רוני נאק

תקציר AI

ברבעון הראשון של 2026 נמסרו בישראל 95,188 כלי רכב – ירידה קלה של 2.8% בלבד לעומת אשתקד, למרות המלחמה. גם מרץ נותר חזק עם 26,356 מסירות. הרכב הסיני ממשיך להתחזק לכמעט 42% מהשוק, ואומודה-ג’אקו מוביל לראשונה. היקף הרכב המחושמל גדל לכשני שלישים מהשוק, עם זינוק משמעותי בהיברידי-נטען (מעל 22%). השוק מציג יציבות יחסית, אך השפעת הלחימה עשויה להופיע בהמשך.

המלחמה נגד איראן שפרצה ביום האחרון של פברואר נמשכת מאז ובמהלך כל חודש מרץ ללא הפסקה. עם זאת, ההשפעה על היקף המסירות לא הייתה גדולה; בחודש החולף נמסרו 26,356 יחידות – 1356 יחידות ו-4.9% פחות (המדקדקים יציינו כי בפברואר 28 ימים, במרץ 31 ימים). כל אלה לפני נתונים שפורסמו על-ידי איגוד יבואני הרכב*.

מסירות מרץ הביאו את שוק הרכב הישראלי עם תום הרבעון הראשון של 2026 לסך של 95,188 יחידות, 2721 מסירות ו-2.8% פחות מאשר בתקופה זו אשתקד. כאן יוזכר כי השנה החולפת הייתה שנת שיא במסירות הרכב בישראל.

נתוני המסירות משקפים בפועל מכירות שנעשו קודם, והשפעה על היקפן כתוצאה מהפעילות בחודש מרץ צפויה למצוא ביטוי בחודש-חודשיים הקרובים.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

מגמות

כלל השוק. לאחר הרבעון הראשון וככל שמדובר במסירות רכב, שוק הרכב שומר על יציבות הבולטת על רקע שנת השיא שהייתה ב-2025 והמלחמה נגד איראן הנמשכת כשליש מרבעון זה.

רכב מחושמל. מסירות הרכב החשמלי גדלו במעט. אם מחיר הדלק יישאר גבוה, ייתכן ואף יתייקר, ייווצרו תנאים להגדלת הביקוש לרכב חשמלי. מסירות הרכב ההיברידי-נטען מעל לחמישית מכלל השוק, עלייה משמעותית ביחס לשנה שעברה. גידול בהיקף המסירות של רכב מחושמל.

מקורות ייצור. נתח השוק של הרכב הסיני ממשיך לגדול; מ-25% בסוף 2024 ועד ליותר מ-40% כעת; שאר ארצות הייצור הראשונות איבדו מנתח השוק שלהן.

מותגים. יש לכך ביטוי גם במותגים, ובמקום הראשון ולראשונה ברבעון: מותג סיני. זה המשולב אומודה/ג'אקו – עד דצמבר 2025 רק ג'אקו, מ-2026 גם אומודה; מותג טויוטה במקום השני לאחר שעבר את יונדאי, כעת שלישי. בעשירייה הראשונה ארבעה מותגים סיניים, צ'רי רביעי. טסלה הגיע למקום ה-9 לאחר שהיה במקום ה-45(!) בחודש הקודם.

דגמים. מבין עשרת הדגמים הנמכרים ביותר שישה מקורם בסין ואלה מגיעים משני מותגים של תאגיד אחד. אליהם מצטרפים שני דגמים קוריאניים של יונדאי ושל קיה ועוד שניים של טויוטה.

*נתוני המסירות מתייחסים רק לרכב במשקל עד 3.5 טון/8+1 נוסעים המשווק על־ידי יבואני המותגים בישראל; נתונים אלה אינם כוללים נתוני מסירות של יבוא מקביל, זעיר או אישי; נתוני המסירות מייצגים את כלי הרכב שקיבלו רישוי ואינם מתייחסים לזהות הבעלים (יבואנים [גיול], ציי רכב, לקוחות פרטיים)

צילום: רונן טופלברג

עשרת המותגים המובילים – מסירות ינואר-מרץ 2026

מעבר לעשירייה

אלה המסירות של חמשת המותגים במקומות 11-15 בינואר-מרץ 2026 (בסוגריים: נתוני ינואר-מרץ 2025): סיטרואן – 1567 יחידות (1596 יח'); אקספנג – 1450 יחידות (2220 יח'); ג'ילי – 1400 יחידות (854 יח'); דיפאל – 1315 יחידות (241 יח'); ניסאן – 1315 יחידות (4106 יח').

עשרת הדגמים המובילים – מסירות ינואר-מרץ 2026

רכב מחושמל

מסירות הרכב החשמלי שהיקפן ירד משמעותית ב־2025 ביחס לשנת השיא ב-2024, גדלו במעט, ועם סיום הרבעון הראשון מגיעות ל-11% (10% בחודש הקודם). אם מחיר הדלק יישאר גבוה, וייתכן ואף יתייקר, ייווצרו תנאים להגדלת הביקוש לרכב חשמלי. מסירות הרכב ההיברידי-נטען כעת למעלה מ-22%, פי 4 מאשר ברבעון הראשון של 2025. היקף המסירות של רכב מחושמל בכלל, כעת כמעט שני-שליש מכלל המסירות, לפני שנה קצת פחות מחצי.

רכב מחושמל – ינואר-מרץ 2026 (מול ינואר-מרץ 2025)

חמש ארצות הייצור המובילות – ינואר-מרץ 2026 (מול ינואר-מרץ 2025)

נתח השוק של הרכב הסיני עלה מ־1% בתחילת 2020 ל־21.5% בתחילת 2024, הגיע ל־34.9% בסוף 2025, כמעט 40% בחודש הקודם, כעת כמעט 42%. דרום קוריאה ירדה במעט (5%), יפן ירדה בהרבה (30%), דגמים המיוצרים בצ'כיה נמסרו פחות (ירידה של 19%), ומכוניות מצרפת החמישית שעקפה בחודש שעבר את ספרד, גם הם בירידה ביחס לשנה שעברה (6.5%).