פיאט אוליסה בישראל: החל מ-308,000 שקל

הקשר

האוליסה הוצג לראשונה ב-1994 במסגרת שיתוף פעולה בין פיאט לקבוצת PSA הצרפתית עם דגמים תאומים בפיג'ו (806) ולנצ'יה. לאורך השנים נמכר בשני דורות, והיה אחד ממובילי הנוסעים המוכרים בשוק האירופי.

הדור הנוכחי נחשף ב-2022 במסגרת קונצרן סטלנטיס ומבוסס על משפחת הוואנים הגדולים של הקבוצה. בניגוד לדורות הראשונים, שהתחרו גם במיניוואנים משפחתיים וגם פותחו כ-MPV מסורתי יותר, הדגם החדש מכוון בעיקר לשוק ההסעות והלקוחות העסקיים - וכך גם הופעתו.

סטלנטיס

האוליסה מבוסס על הפלטפורמה המשותפת שעליה בנויים גם פיג'ו טרוולר, סיטרואן ספייסטורר ואופל זפירה לייף. מדובר למעשה באותו בסיס הנדסי עם הבדלים בעיצוב, באבזור ובמיצוב ביחס לצרכים של השוק.

לישראל הוא מגיע עם מנוע טורבו דיזל בנפח 2.2 ליטר המפיק 180 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה יחסי העברה. אורכו כ-5.3 מטרים, בסיס הגלגלים 3.25 מ', גובהו 1.95 מ', רוחבו 1.92 מ', והוא יוצע בתצורות של שמונה או תשעה מושבים.

משקלו כ-2 טון, כושר העמסה מרבי 2.9 טון, גרירה ללא בלמים 750 ק"ג, עם בלמים 1.9 טון. צריכת הדלק הממוצעת היא באזור ה-14 ק"מ לליטר סולר.

בהערת שוליים, נציין כי למרות המעבר ההדרגתי של שוק הרכב להנעות חשמליות והיברידיות, מנועי דיזל עדיין שולטים בפלח רכבי ההסעות באירופה ובישראל, בעיקר בזכות הפונקציונליות, מומנט גבוה ועלויות תפעול נמוכות יחסית בנסועה שנתית גבוהה.

מפרט

רשימת האבזור כוללת דלתות צד חשמליות עם פתיחה ללא מגע, מערכת מולטימדיה עם מסך "10, קישוריות אלחוטית ל-אפל קאר פליי ואנדרויד אוטו, מערכת שמע עם שמונה רמקולים, כניסה והנעה ללא מפתח, צמד שקעי USB-C,  לוח מחוונים דיגיטלי בעברית, מיזוג נפרד לנוסעים מאחור, מצלמת 360 מעלות וחיישני חניה היקפיים.

מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו גלגלי, ניטור שטחים מתים, תיקון אקטיבי של סטייה מנתיב, זיהוי תמרורים, התרעת עייפות נהג והתרעת היסח דעת.

האחריות עומדת כאמור על חמש שנים או 250 אלף ק"מ, המוקדם מביניהם.